В Запорожской и Днепропетровской областях заработал магистральный водовод, построенный «с нуля» после разрушения россиянами дамбы Каховской ГЭС.
«Вода уже подается из Запорожья на насосно-фильтровальную станцию в Марганец (первая ветка), где она очищается и расходится к потребителям – в Марганецкую, Мировскую, Широковскую, Томаковскую общину. Вторая ветка будет обеспечивать водой Никополь, Покровское и Червоногригоровку (Днепропетровщина)», – написал на своей странице в Facebook Максим Шкиль, владелец группы компаний Autostrada, которая была подрядчиком строительства водовода.
По его словам, строительство водовода и подготовку его к запуску Autostrada завершила еще в феврале, с того времени ждали на определение балансодержателя объекта и на обеспечение постоянным напряжением. Шкиль отметил, что объект построили за 7 месяцев – от проектирования до реализации, что является рекордно коротким сроком.
«Одновременно шло проектирование, получение технических условий, согласований и разрешений и собственно строительство – проектировщики, геодезисты, строители работали слаженно и параллельно – непосредственно на объекте, в режиме 24/7! Это были сверхсложные задачи, но мы их решили!» – написал владелец Autostrada.
По его словам, система водовода полностью автоматизирована и информатизирована, полностью работает от источника постоянного электроснабжения.
Протяженность сети – 77,9 км. Проектная мощность водовода – 150 тыс. м3 воды в сутки.
«Важно было обеспечить забор воды именно с Днепра, который имеет постоянный приток живой воды. Так как из-за постоянных вражеских обстрелов доступ к руслу Днепра ограничен во многих районах, забор воды решено было делать из Запорожья», – отметил Шкиль.
По его словам, проектировщики прокладывали трассы фактически по картам, так как съемка заняла бы много времени. И только после того, как трасса была проложена, уточняли все это геодезией.
«Устанавливали трубы там, где это невозможно открытым способом, под автомобильными дорогами, железной дорогой и рекой – осуществляли проколы, методом горизонтального бурения – буровая установка бурила скважину, в которую затягивали футляр в виде стальной трубы, после этого в этот футляр протягивалась стеклопластиковая труба», - рассказал предприниматель.
Он также добавил, что для обеспечения электроснабжения водовода сооружены 26-километровые основная и резервная линии электроснабжения сетей 6 кВ и 35 кВ. В качестве альтернативного (резервного) источника питания, на каждой подстанции установлены по 2 дизель-генератора мощностью до 1 МВт.
«Чтобы обезопасить водовод от обстрелов, практически всю систему магистральных трубопроводов и насосных станций скрыли под землю. По окончании работ проведен ремонт дорог, по которым двигалась строительная техника, благоустройство территорий, озеленение», – добавил он.
По словам Шкиля, при отсутствии своевременного финансирования строительство осуществлялось фактически за кредитные и оборотные средства компании.
«Несмотря на стопроцентную готовность водовода еще в феврале, долг государства перед Autostrada только за этот объект – 1,5 млрд грн. Надеюсь, что этот вопрос будет урегулирован в ближайшее время. Спасибо команде за отличную работу!» – подытожил предприниматель.
Читайте также:
Портал свежих новостей INKORR .
Все права защищены.
Условия использования материалов издание INKORR.
Партнеры сайта:
Поиск работы за рубежом»
