Airbus планує перший політ безпілотного вертольота U145 до кінця 2026 року

Безпілотний вертольот U145 від Airbus

Як повідомляє НВ — Техно: Airbus планує перший політ безпілотного вертольота U145 до кінця 2026 року та введення в експлуатацію на початку 2030-х. U145 є безпілотною версією H145, має максимальну злітну вагу близько 3600 кг і корисне навантаження до 1133 кг. Цей вертоліт не має кабіни пілотів і пропонується для цивільного та військового застосування.

За даними Airbus, перший політ U145 з пілотом безпеки на борту планується до кінця 2026 року. Компанія має намір ввести U145 в експлуатацію на початку наступного десятиліття, у 2030-х роках. U145 описується як рішення, незалежне від місії, яке призначене переважно для перевезення великогабаритних вантажів. Цей безпілотний вертоліт має носові двері-розкладачки, вантажну платформу та спеціальну вантажну підлогу, а також зберігає існуючі задні двері-розкладачки та бічні двері кабіни H145.

Застосування U145

Airbus також зазначає, що U145 має комерційне застосування, яке включає:

• ліквідацію наслідків стихійних лих
• гасіння пожеж
• перевезення вантажів
• дистанційне поповнення запасів
• логістичну підтримку морських платформ і віддалених районів

У військовому контексті Airbus пропонує U145 для виконання завдань, таких як озброєна розвідка та спостереження. Крім того, компанія планує адаптувати U145 як базу безпілотників, що нестиме запускові засоби, співпрацюючи з європейською ракетною компанією MBDA над концепцією бази безпілотників.

"З U145 ми пропонуємо нашим клієнтам автономну безпілотну версію нашого гелікоптера H145, яка поєднує перевірений планер, потужність та корисне навантаження H145 з автономністю безпілотного літального апарату." Матьє Луво, генеральний директор Airbus Helicopters

Понад 1800 гелікоптерів H145 наразі перебувають на озброєнні, зокрема, вони використовуються в Україні. У той же час, безпілотна версія Lakota MQ-72C Lakota Connector має максимальне корисне навантаження близько 4000 фунтів (1824 кг), включаючи підвісні вантажі, в той час як конфігурація з наскрізним вантажним відсіком була прийнята для MQ-72C.

Airbus також успішно випробувала перший екземпляр авіалайнера A350-1000ULR, який є першим з 12 літаків, замовлених австралійською авіакомпанією Qantas у 2022 році.

Розробка безпілотного вертольота U145 від Airbus демонструє зростаючий інтерес до автономних технологій у сфері авіації, як у військовій, так і в цивільній сферах. Введення в експлуатацію нових безпілотних систем може суттєво змінити підходи до логістики, рятувальних операцій та військових місій, підвищуючи ефективність і безпеку. Оскільки ринок безпілотних літальних апаратів продовжує зростати, конкуренція між виробниками, такими як Airbus та інші, ймовірно, буде посилюватися, впливаючи на інновації та технологічний прогрес у цій галузі.