Нова система керування для двоколісних транспортних засобів
Дослідники з Технологічного інституту Шібаура (SIT) в Японії розробили нову систему керування для двоколісних транспортних засобів. Ця система здатна розрізняти навмисні повороти від нестабільності та надавати підтримку стабілізації лише за потреби, що підвищує безпеку під час їзди. Дослідження очолив доцент Хіроакі Кувахара з кафедри машин та систем керування SIT.
Команда дослідників створила велосипед з кермуванням по проводах, який інтегрує платформу керування з системою класифікації намірів водія на основі машинного навчання. В основі нової системи лежить нейронна мережа з довгою короткочасною пам'яттю (LSTM). Дослідники використовували кластеризацію K-середніх для класифікації даних про їзду за трьома сценаріями:
- їзда прямо,
- повороти,
- нестабільність.
Модель LSTM аналізувала важливі змінні, такі як кут повороту керма, швидкість транспортного засобу, кут крену, бічне прискорення та крутний момент реакції.
Ця система забезпечує підтримку стабілізації лише за необхідності, що може допомогти підвищити безпеку, зберігаючи при цьому природне керування транспортним засобом. Як зазначає Хіроакі Кувахара:
"Аналізуючи взаємодію між водієм і транспортним засобом, ми прагнули створити систему мобільності, яка забезпечує підтримку лише тоді, коли вона дійсно потрібна". Хіроакі Кувахара
На відміну від звичайного велосипеда, де кермо механічно з'єднане з переднім колесом, система керування по проводах електронно пов'язує їх. Така конфігурація дозволяє системі вимірювати поведінку керма та взаємодію між водієм та автомобілем, зберігаючи при цьому реалістичні відчуття від керування. Дослідники вважають, що ця технологія згодом може бути застосована до електричних велосипедів, електричних мотоциклів, служб спільного прокату велосипедів та транспортних засобів доставки.
Вплив змінених ринкових умов на індустрію
Окрім цього, варто зазначити, що компанія Porsche нещодавно оголосила про припинення діяльності своєї дочірньої компанії Porsche eBike Performance GmbH. Ця компанія була заснована в серпні 2022 року для виробництва електровелосипедів, але після майже чотирьох років роботи Porsche вирішила закрити заводи в Оттобрунні (Німеччина) та Загребі (Хорватія), залишивши без роботи близько 350 співробітників. У прес-релізі бренд зазначив, що ринкові умови змінилися, що стало причиною закриття підрозділу електровелосипедів.
Розробка нової системи керування для двоколісних транспортних засобів може стати важливим кроком у підвищенні безпеки на дорогах, особливо в умовах зростаючої популярності електричних велосипедів та мотоциклів. У той час як одні компанії, такі як Porsche, скорочують своє виробництво в умовах змінених ринкових умов, інші продовжують інвестувати в нові технології, що можуть змінити підходи до безпеки та управління транспортними засобами. Це свідчить про динамічний розвиток індустрії, де безпека та інновації стають пріоритетними напрямками для виробників.
У той час як технології для велосипедів продовжують розвиватися, важливо також звернути увагу на інновації в інших сферах, зокрема в електромобілях. Нещодавно вчені представили метод виявлення прихованих дефектів акумуляторів, що може суттєво підвищити безпеку та надійність електричних транспортних засобів. Ці досягнення демонструють, як нові технології можуть вплинути на майбутнє мобільності та забезпечити безпечніші умови для водіїв.