Оновлення цін на пальне в Україні
Станом на 4 червня 2026 року мережі автозаправних станцій (АЗС) в Україні оновили ціни на пальне. Середня вартість бензину А-95 становить 76,70 грн за літр, а дизельного пального – 86,84 грн за літр. Найдорожчими мережами АЗС залишаються Окко, WOG та Socar, тоді як Укрнафта і БРСМ-Нафта пропонують найнижчі ціни.
Згідно з даними мережі UPG, ціна бензину А-95 там становить 75,40 грн/л, А-95+ – 77,40 грн/л, дизельного пального – 84,26 грн/л, а ДП+ – 86,90 грн/л. В мережі ОККО ціна бензину А-95 досягає 79,90 грн/л, дизельного пального – 88,90 грн/л. Аналогічні ціни спостерігаються і в мережах WOG та SOCAR. Натомість, Укрнафта пропонує бензин А-95 за 74,90 грн/л, а БРСМ-Нафта – за 73,99 грн/л.
Фактори, що вплинули на зростання цін
Варто зазначити, що з 20 березня по 31 травня 2026 року діяла програма кешбеку, якою скористалися 2,3 млн українців. Розмір кешбеку становив 15% на дизель, 10% на бензин та 5% на автогаз. Проте, ціни на дизель в Україні зросли на 33,9%. У березні обсяги постачання дизеля залишилися на рівні 2025 року, а майже 85% світлих нафтопродуктів в Україні залежать від імпорту.
Дослідження показують, що з 26 лютого до 31 березня ціни на дизель (Platts) зросли на 86%, а ціни на імпорт дизеля підвищилися на 58%. У той же час, ціни на АЗС на дизель зросли на 39%, а на бензин – на 16%. Антимонопольний комітет України не вбачає монопольних дій на ринку пального.
“Основним об'єктивним чинником, який вплинув на збільшення цін, є те, що починаючи з минулого року, – а саме після зупинення найбільшого й по суті єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, – майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому еквіваленті 85%+ залежать від імпорту нафтопродуктів," – зазначив Павло Кириленко.
Зміни в цінах на пальне викликані багатьма факторами, серед яких:
- зростання обсягів попиту
- скорочення пропозиції та запасів
- зростання вартості логістичних послуг
- неможливість порівняння умов і об'ємів зберігання пального на території України
Зростання цін на пальне в Україні підкреслює залежність країни від імпорту нафтопродуктів, що стало особливо критичним після закриття основного нафтопереробного заводу. Це може мати негативні наслідки для економіки, оскільки підвищення цін на паливо вплине на вартість перевезень і, відповідно, на ціни на інші товари. У той же час програма кешбеку, яка діяла протягом кількох місяців, свідчить про спроби уряду пом’якшити наслідки для споживачів, хоча загальний тренд зростання цін залишається актуальним.