Фінансові проблеми безкоштовного проїзду у Харкові
Голова Спілки споживачів комунальних послуг Олег Попенко в ефірі YouTube-каналу "Олег Попенко PRO" висловив стурбованість фінансовими проблемами, пов'язаними з безкоштовним проїздом у громадському транспорті Харкова. Він зазначив, що транспортні пільги обходяться місту щонайменше у 5-6 мільярдів гривень щорічно, що призводить до накопичення значних боргів.
Попенко пропонує впровадити сувору нормативну модель для фінансування пільг, яка, за його словами, може включати випуск боргових зобов'язань муніципалітетом.
“Історія з безкоштовним метро та безкоштовним громадським транспортом у Харкові - а за це хто має платити?” - Олег Попенкопідкреслюючи необхідність системного підходу до вирішення цієї проблеми.
Недостатність пільг у інших містах
Олег Попенко також звернув увагу на те, що в інших містах, таких як Суми, Херсон, Миколаїв та Запоріжжя, безкоштовного транспорту немає.
“Чому в Сумах немає безкоштовного транспорту, чому в Херсоні немає, в Миколаєві, в Запоріжжі, а в Харкові є?” - запитав він, підкреслюючи дисбаланс у наданні пільг.
На думку Попенка, якщо влада хоче реалізувати подібні ініціативи, їй потрібно запровадити практики, які діють у "нормальних цивілізованих країнах", такі як випуск цінних паперів. "Тоді це перетворюється на схожу на законну діяльність органів місцевого самоврядування, а не продукування боргів по 40 мільярдів, а потім розводити руками", - підсумував він. Впровадження такої моделі може стати кроком до стабілізації фінансової ситуації у сфері громадського транспорту Харкова.
Заяви Олега Попенка підкреслюють важливість фінансової відповідальності у місцевому самоврядуванні, особливо в контексті безкоштовного громадського транспорту. В умовах обмежених бюджетних ресурсів, необхідність переосмислення підходів до фінансування пільг може стати ключовим фактором для збереження стабільності в транспортній системі міста та уникнення подальшого накопичення боргів. Таким чином, пропозиції експерта можуть стимулювати діалог між владою та громадськістю щодо шляху до оптимізації витрат у цій сфері.
Фінансові труднощі, з якими стикається Харків у сфері безкоштовного транспорту, не є унікальними для України. Інші міста, такі як Херсон, також борються з комунальними боргами, що перевищують 40 мільярдів гривень. Це викликає питання щодо ефективності системи пільг в Україні. Детальніше про ситуацію з комунальними боргами в різних регіонах читайте у нашій статті про борги в Україні.