У разі тривалого знеструмлення Київ планує замінити зупинені трамваї та тролейбуси автобусами. Для цього «Київпастранс» має резерв машин і запас пального, а частину водіїв електротранспорту можуть залучити до автобусних маршрутів. Такий план роботи транспорту під час блекауту місто вже відпрацьовувало раніше. Про це повідомили Суспільному в Департаменті транспортної інфраструктури КМДА.
Автобуси замінять електротранспорт у Києві під час відключень
Якщо електропостачання обмежать на окремих ділянках, місто обіцяє запустити додаткові автобуси або змінити схеми чинних маршрутів. Вони мають дублювати напрямки трамваїв і тролейбусів, які не зможуть рухатися через знеструмлення контактної мережі.
У разі масштабної проблеми в енергосистемі організують тимчасові автобусні маршрути за основними напрямками наземного електротранспорту. За потреби також змінять окремі автобусні маршрути, якщо обмеження торкнуться метро.
У КМДА нагадали, що «Київпастранс» уже працював за подібною схемою взимку 2022–2023 років і в січні–березні 2026-го. Новий резервний план спирається на цей досвід. Подібну заміну електротранспорту автобусами місто вже застосовувало, зокрема на лівому березі Києва.
Запас пального і водії для автобусів Києва
У підприємства є резерв автобусів і постійний запас пального. Коли тролейбуси й трамваї зупиняться, частину працівників електротранспорту з відповідною категорією водійського посвідчення зможуть перевести на автобуси.
«До роботи на автобусах також будуть залучені водії тролейбусів і трамваїв КП “Київпастранс”, які мають водійські посвідчення, що дають право керування автобусами», — повідомили в департаменті.
Це має допомогти підтримати перевезення, хоча кількість доступних автобусів і водіїв у відповіді КМДА не уточнила. Під час попередніх збоїв місто вже змінювало маршрути громадського транспорту, щоб пасажири могли дістатися потрібних районів.
Чи працюватиме метро Києва під час блекауту
За поясненням КМДА, метрополітен має продовжити роботу, оскільки його система електропостачання має резервні схеми для підстанцій. Енергодиспетчерська дільниця цілодобово стежить за живленням метро та його об’єктів.
Питання готовності транспорту загострилося після атаки РФ 30 вересня: у Києві застосували екстрені відключення, а через відсутність напруги тимчасово зупинявся електротранспорт у Шевченківському та Голосіївському районах. Того ж дня пошкоджень зазнало генерувальне обладнання Трипільської ТЕС.
Для пасажирів це означає, що під час локального знеструмлення маршрут можуть оперативно змінити, а на окремих напрямках запустити автобуси. Якщо ж відключення буде масштабним, місто розраховує на резерв автобусів, пальне й альтернативне живлення метро.