Кризова ситуація в металургії України
Федерація металургів України (ФМУ) заявила про глибоку кризу в металургії країни, основною причиною якої стали заблоковані морські порти. У своєму зверненні ФМУ підкреслила, що альтернативи водним шляхам наразі немає, а параліч морських портів, який триває з липня 2026 року через атаки ворога, суттєво ускладнює ситуацію в галузі.
Згідно з інформацією ФМУ, дунайські порти та західні переходи не можуть компенсувати втрати, адже логістика через ці маршрути є в 2-3 рази дорожчою. Крім того, глибини та обсяги Дунаю недостатні для завантаження великих суден, що ще більше ускладнює експорт української продукції.
“З липня 2026 року атаки ворога фактично паралізували роботу морських портів. Дунайські порти та західні переходи галузь не рятують: адже логістика дорожча у 2-3 рази, глибин та наявних обсягів Дунаю просто не вистачає для завантаження великих суден,” - Федерація металургів України.
Проблеми з тарифами та план дій
Також ФМУ звернула увагу на підвищення тарифів Укрзалізниці на третину (30%), яке, за їхніми словами, “множиться на кожному кілометрі й вибиває українську продукцію з ринків”. Вони попередили, що зупинка заводів призведе до втрати вантажної бази і доходів Укрзалізниці вже в цьому році.
“Підвищений розмір тарифів буде бити й по самій Укрзалізниці: зупинені заводи – це втрачена вантажна база і доходи УЗ вже в цьому році,” - Федерація металургів України.
У відповідь на цю кризову ситуацію Федерація металургів України запропонувала уряду план дій, який включає:
- розблокування морських портів України;
- скасування 30% підвищення залізничних тарифів Укрзалізниці;
- зниження фіксованих податків до повноцінного розблокування портів;
- запуск механізму підтримки промисловості на час кризи.
“Металурги не просять необґрунтованих пільг. Вони готові взяти на себе частину витрат, щоб зберегти виробництво. Але важливо, щоб Держава діяла як партнер, а не додавала навантаження в найважчий момент,” - зазначили представники ФМУ.
Проблеми в металургії мають і більш широкий контекст, адже російська агресія також негативно вплинула на агросектор України. За даними Міністерства сільського господарства США, у 2021 році Україна займала 7 місце за виробництвом пшениці, 6 – кукурудзи, 4 – ячменю та 2 – соняшникової олії. Понад 55% території України становлять орні землі, що підкреслює важливість агросектору для економіки країни.
Ситуація в українській металургії є критичною через відсутність доступу до морських портів, що ускладнює експорт продукції та негативно впливає на фінансові показники підприємств. Зростання тарифів на перевезення також ускладнює ситуацію, що може призвести до зупинки виробництв. Урядові заходи, запропоновані ФМУ, мають на меті відновлення стабільності в галузі та підтримку економіки в цілому. У контексті агросектору ці проблеми можуть мати серйозні наслідки для продовольчої безпеки країни, тому вжиття термінових заходів є надзвичайно важливим.
В умовах, коли українська металургія зазнає суттєвих втрат через блокаду портів, не менш серйозні виклики стоять і перед аграрним сектором. За прогнозами, експорт аграрної продукції України може зменшитися на 54% через атаки на портову інфраструктуру. Це підкреслює загальну кризу в країні, яка потребує термінових дій для відновлення економіки.