Ситуація з Одеським припортовим заводом
Одеський припортовий завод (ОПЗ) не відповів на пропозицію компанії Агро Газ Трейдінг (АГТ) щодо запуску заводу на умовах давальницької моделі. Звернення до керівництва ОПЗ було направлено наприкінці 2025 року, після того як приватизаційний конкурс, запланований на листопад того ж року, не відбувся. АГТ розраховувала на відновлення співпраці, оскільки у 2019-2021 роках компанія вже працювала з ОПЗ за аналогічним контрактом, забезпечивши постачання понад 1.4 млрд кубометрів газу та отримавши майже 2 млн тонн готової продукції, зокрема карбаміду та аміаку.
Поточний стан та плани АГТ
Станом на сьогодні ОПЗ перебуває в режимі простою і не здійснює профільної діяльності. Водночас, майданчики заводу використовуються як хаб для перевалки зернових. АГТ, у свою чергу, планує брати участь у новому приватизаційному конкурсі щодо ОПЗ у 2026 році. За інформацією, стартова ціна заводу на попередньому аукціоні становила 4.5 млрд грн, а сукупні виплати АГТ на користь ОПЗ склали 4.5 млрд грн.
Олександр Горбуненко, представник АГТ, зазначив: "Коли ми дізналися, що приватизаційний конкурс по ОПЗ [у листопаді 2025 року] не відбувся, ми все ж вирішили йти до кінця й знайти спосіб реалізувати свої наміри та ініціативи. Ми запропонували ОПЗ запуск за попередньою моделлю, за якою працювали раніше – давальницькою. На жаль, за два місяці ми так і не отримали жодної інформації, яка б підтверджувала зацікавленість ОПЗ у роботі".
Подальша відсутність відповіді з боку ОПЗ на пропозицію АГТ ставить під сумнів можливість відновлення співпраці між компаніями. З огляду на те, що ОПЗ наразі не функціонує у звичному режимі, а його активи використовуються для інших цілей, це може свідчити про складну фінансову ситуацію заводу. Участь АГТ у приватизації заводу у 2026 році може стати ключовим моментом для майбутнього ОПЗ, проте невизначеність щодо його стану та управління залишається значною проблемою.