Стан Одеського припортового заводу
Одеський припортовий завод (ОПЗ) наразі простоює через неефективне державне управління та великі борги, які перевищують 500 мільйонів доларів США. Партнер компанії Агро Газ Трейдінг (АГТ) Олександр Горбуненко зазначив, що сума зобов'язань заводу в п'ять разів більша за стартову ціну приватизації, яка становила приблизно 100 мільйонів доларів. ОПЗ має статус акціонерного товариства з 99% державною участю, що підкреслює його важливість для держави.
Проблеми та плани на майбутнє
За словами Горбуненка, приватизаційний аукціон ОПЗ, запланований на листопад 2025 року, не відбувся через відсутність учасників. Ситуація ускладнюється тим, що сьогодні підприємство функціонує як майданчик для зберігання та перевалки зернових, замість виконання своїх основних виробничих функцій. Це свідчить про серйозні проблеми в управлінні та фінансовому стані заводу.
Компанія АГТ співпрацювала з ОПЗ у 2019-2021 роках, поставивши понад 1.4 мільярда кубометрів газу. У результаті цієї співпраці було вироблено майже 2 мільйони тонн карбаміду та аміаку, а сумарні виплати АГТ на користь ОПЗ становили 4.5 мільярда гривень. Незважаючи на успішну співпрацю, АГТ планує брати участь у приватизаційному конкурсі щодо ОПЗ у 2026 році, що свідчить про продовження інтересу до заводу, незважаючи на його складну фінансову ситуацію.
Ситуація з ОПЗ ілюструє складні виклики, з якими стикається українська промисловість, зокрема в сфері державного управління підприємствами.
Високий рівень боргів та відсутність учасників на приватизаційних аукціонах свідчить про невпевненість інвесторів у стабільності і життєздатності заводу. ОПЗ, як важливий елемент національної економіки, потребує ефективних реформ для відновлення своєї продуктивності та залучення інвестицій.