Вартість оренди нафтових танкерів
Вартість оренди нафтових танкерів досягла максимальних показників за останні п'ять років через зміни в постачанні нафти після введення санкцій проти російського експорту. Орендні ставки супертанкерів типу VLCC зросли до 137 тисяч доларів на добу, що є найвищим показником з кінця квітня 2020 року. Це зростання вартості на 576% порівняно з початком року демонструє значну зміну в ринку.
Вплив санкцій на ринок танкерів
Ширший індекс ставок VLCC також відзначив зростання, досягнувши 116,4 тисячі доларів на добу. Американські санкції проти експорту нафти компаніями "Роснефть" та "Лукойл" набули чинності в п'ятницю, що вплинуло на ринок оренди танкерів. Як наслідок, існує рекордна кількість замовлень танкерів на кінець листопада та грудень — близько десятка суден.
На початок 2025 року тіньовий флот Росії складався з приблизно 940 суден, що на 45% більше в порівнянні з роком раніше. Середній вік суден тіньового флоту становить близько 20 років. Ключові характеристики цього флоту вказують на те, що близько 17% світових танкерів використовуються для перевезення російської нафти. Більшість цих суден не мають належного страхування, регулярно змінюють прапори, подають фальшиві дані про місцезнаходження та здійснюють перевантаження нафти в морі.
Таким чином, останні зміни в ринку оренди танкерів відзначаються значним зростанням вартості, що пов'язане з новими реаліями постачання нафти у світовій економіці. Зростання орендних ставок може свідчити про те, що ринок нафти адаптується до нових умов і санкцій, що впливають на традиційні маршрути постачання. Це може мати довготривалі наслідки для глобального ринку енергії, зокрема, для країн, які залежать від російського експорту нафти. Важливо стежити за подальшими змінами в цій галузі, оскільки вони можуть вплинути на ціни на нафту та енергетичну безпеку в цілому.