Рекордний імпорт дизелю в Україні
Листопад 2025 року відзначився зростанням імпорту дизельного пального в Україні на 23% до 700 тис. тонн, що є найвищим показником з 2022 року. У цьому місяці 134 компанії-імпортери активно забезпечували ринок, серед яких особливо виділяється компанія ОККО, яка імпортувала 115 тис. тонн дизелю.
Головні гравці на ринку
Головна сенсація: ОККО стала лідером імпорту, забезпечивши значну частину ринку. Інші компанії також продемонстрували вагомі результати:
- UPG імпортував майже 70 тис. тонн;
- АТ Енерго Трейд наростив імпорт на 37% до 61 тис. тонн;
- Компанія Пейд імпортувала 60 тис. тонн;
- WOG забезпечив поставки на рівні 39 тис. тонн;
- Д.Трейдинг, який у першому півріччі ледве долав 10 тис. тонн на місяць, імпортував понад 38 тис. тонн.
Гонка гігантів триває, і зростання імпорту дизельного пального свідчить про активізацію ринку. Різні компанії демонструють свої амбіції, зокрема АТ Енерго Трейд із його значним приростом. Це підтверджує, що українські імпортери готові до змагання за частку ринку, що є важливим фактором для стабільності постачання пального в країні.
Таким чином, листопад 2025 року став важливим етапом для ринку дизельного пального в Україні, з рекордними обсягами імпорту та активною конкуренцією серед великих гравців.
Збільшення імпорту дизельного пального в Україні може бути пов'язане з підвищенням попиту на енергоносії, особливо в контексті відновлення економіки та інфраструктури після травм, завданих конфліктом. Високі обсяги імпорту свідчать про готовність компаній задовольнити потреби споживачів та забезпечити стабільність енергетичного ринку в країні. Це також може вплинути на ціни на пальне та загальну конкурентоспроможність ринку в майбутньому.