Дефіцит пального в Росії
Віцепрем'єр Росії Олександр Новак визнав, що черги на автозаправних станціях (АЗС) виникають через дефіцит пального, який, у свою чергу, викликаний ударами по нафтопереробних заводах (НПЗ). Виробництво бензину в Росії знизилося до приблизно 65% від середнього сезонного попиту, що призвело до добової нестачі пального в обсязі 40-45 тисяч тонн, що складає близько 35%.
Новак зазначив, що
«ми повинні визнавати, що є проблеми і є дефіцит, через який ми спостерігаємо черги». У червні дефіцит пального оцінювався у 25%. Пікове добове споживання бензину в Росії влітку становить 115-120 тисяч тонн, а зупинки на НПЗ, такі як НОРСІ, Омський НПЗ та Саратовський завод, суттєво позначилися на виробництві. У червні НПЗ переробляли лише 4,1 млн барелів нафти на добу, що на 35% нижче від проєктної потужності.
Заходи для врегулювання ситуації
Щоб врегулювати ситуацію, Росія заборонила експорт бензину, дизельного пального та авіаційного газу. Водночас, для покриття дефіциту, постачання пального з Білорусі у червні досягли рекордних 6 тисяч тонн бензину на добу. Крім того, Росія почала здійснювати морський імпорт пального з Індії. Станом на кінець червня обмеження на продаж бензину та дизелю діяли у 32 регіонах Росії, при цьому повідомлення про перебої з постачанням надходили з 83 регіонів країни.
Володимир Путін також визнав наявність певного дефіциту пального 28 червня, зазначивши, що
«частково виходять з ладу на ремонт через прильоти», що, безумовно, ускладнює ситуацію на ринку пального. Оцінка Financial Times свідчить про те, що українські атаки вивели з ладу від 20% до 40% потужностей російської нафтоперобки, що ще більше погіршує ситуацію в країні.
Ситуація з дефіцитом пального в Росії має серйозні економічні наслідки, оскільки зниження виробництва нафтопродуктів може призвести до зростання цін на паливо та збільшення соціальної напруги серед населення. Запроваджені обмеження на експорт і збільшення імпорту з Білорусі та Індії демонструють, що російська влада намагається знайти рішення для поліпшення ситуації, однак проблеми, викликані військовими діями, продовжують ускладнювати відновлення ринку пального. Важливо стежити за подальшими змінами в цій сфері, оскільки вони можуть вплинути на загальну економічну стабільність країни.
У відповідь на виниклий дефіцит пального, Росія вживає заходів, зокрема, планує імпорт бензину морем, що свідчить про серйозність ситуації на ринку нафтопродуктів. Ці дії можуть мати суттєвий вплив на економіку країни, адже зниження виробництва та обмеження на експорт призводять до нових викликів для споживачів та бізнесу.