Ситуація з продажем пального в Росії
Станом на 25 червня у 32 регіонах Росії запроваджено обмеження на продаж пального. Повідомлення про дефіцит пального надходили з 83 регіонів, включаючи анексований Крим та окуповані території України. Паливна криза в Росії спровокована українськими ударами по нафтопереробних заводах, що призвело до падіння випуску бензину на 25%. Уряд країни запровадив ліміти на продаж пального, а також заборонив експорт бензину та авіакеросину.
Віцепрем'єр Росії Олександр Новак зазначив, що паніка серед населення штучно роздула попит на пальне на 20-30%. У більшості регіонів встановлено ліміти на одну машину: 20-40 літрів бензину та до 80 літрів дизеля. Для вантажівок на трасах окремих регіонів діє ліміт до 200 літрів дизпального. У травні внаслідок атак було уражено 16 нафтопереробних заводів, а в червні - ще декілька. За даними агентства Reuters, випуск бензину впав на 25% порівняно з минулим роком і становить приблизно 85 тисяч тонн на добу, тоді як літнє споживання бензину сягає 110 тисяч тонн щодня.
Відповідь уряду та економічні наслідки
23 червня на нараді з президентом Росії Володимиром Путіним Новак визнав ситуацію непростою, але керованою. Уряд також заборонив експорт бензину та авіакеросину й розглядає можливість повної заборони вивозу дизпалива. У цей час Росія почала закуповувати пальне в Білорусі. В Ханти-Мансійському автономному окрузі (ХМАО) запроваджено ліміти на відпуск пального: не більше 40 літрів бензину та 80 літрів дизеля на одного водія в мережі Газпромнефть. Варто зазначити, що на ХМАО припадає близько 40% усього річного видобутку нафти в Росії, і понад 70% бюджетних надходжень формує нафтовидобуток.
У Москві та Московській області ціна літра АІ-95 на окремих станціях сягнула близько 100 рублів. Вартість каністр для пального в Москві за кілька тижнів зросла на 20-40%. В Іркутській області люди стоять у черзі по 7-9 годин, а губернатор регіону Ігор Кобзев терміново вилетів до Москви на зустріч із Новаком. Голова Бурятії Олексій Циденов підтвердив зв'язок дефіциту з українськими атаками, зазначивши:
"Ворог б'є по наших НПЗ - це об'єктивний факт, і це позначається на ринку пального."
- У Ростові-на-Дону та Батайську пальне було лише на одній з 12 перевірених заправок.
- В Інгушетії частина заправок Роснефті призупинила роботу.
- Ціни на бензин у Росії за тиждень зросли на 3%, що є найрізкішим зростанням за останні щонайменше 20 років, за даними Росстату.
- У Забайкаллі на одній з приватних АЗС бензин продавали по 140 рублів за літр.
- В підмосковному Подольську ціна на заправці Teboil сягала 126 рублів.
В цілому, ситуація на ринку пального в Росії залишається складною. Олександр Новак запевнив, що "у нас пального достатньо на ринку. Зараз триває перебудова логістичних зв'язків системи з урахуванням потреб. Балансування ринку потребуватиме певного часу". Руслан Кухарук, представник влади, також зазначив, що "запаси нафтопродуктів в окрузі є в достатній кількості". Проте наявність дефіциту та обмежень на продаж пального вказує на серйозні проблеми в енергетичній інфраструктурі країни.
Паливна криза в Росії може мати серйозні наслідки не лише для внутрішнього ринку, але й для економіки в цілому, оскільки нафтопродукти є важливим ресурсом для багатьох галузей. Обмеження на продаж та зростання цін на пальне можуть призвести до підвищення витрат для транспорту та виробництв, а також викликати соціальне невдоволення серед населення. Урядові заходи, спрямовані на стабілізацію ситуації, можуть бути недостатніми для вирішення проблем, що виникли через зовнішні фактори, такі як військові дії в Україні.
Ситуація з дефіцитом пального в Росії продовжує загострюватися, оскільки обмеження на продаж охоплюють дедалі більше регіонів. Зокрема, внаслідок атак на нафтопереробні заводи кількість регіонів, що зазнали труднощів у постачанні пального, зросла до 53. Це свідчить про те, що економічні наслідки конфлікту можуть мати ще більш серйозні наслідки для російської економіки в цілому.