Стан шляхопроводів і мостів у Києві
Шляхопровід біля станції метро "Нивки", який пройшов капітальну реконструкцію у 2017 році, наразі перебуває в критичному стані. Під час ремонту, який обійшовся бюджету у 202 млн грн, роботи виконувала компанія "Онур". Проте вже через два роки, у 2019 році, на естакаді почалися проблеми: бетонні балки "посипалися", що змусило владу провести косметичний ремонт. У 2021 році на балках з'явилися видимі тріщини. У зв'язку з цим Київська міська державна адміністрація (КМДА) заявила, що приватна компанія, яка виконувала ремонт, у рамках гарантійних зобов'язань, виконає роботи з ремонту балок із дефектами. З тих пір було підсилено балки та встановлено додаткові опори, кількість яких з кожним роком зростає.
Окрім шляхопроводу біля "Нивок", уваги потребує і міст імені Євгена Патона, який експлуатується вже 73 роки. У 1985 році міст було переведено в третій стан - працездатний, а у 1990 році - в четвертий стан - обмежено працездатний. Однак з 2018 року міст Патона перебуває в п'ятому стані - непрацездатному. Інформацію про стан мосту Патона повідомив генеральний директор "Українського інституту сталевих конструкцій імені В. М. Шимановського" Олександр Шимановський.
Проблеми з інфраструктурою
У 2026 році на Нивках почали встановлювати величезні капітальні підпірки замість легких тимчасових конструкцій. Кількість цих підпірок щороку зростає, що свідчить про продовження проблем з інфраструктурою. Громадська організація "Пасажири Києва" також надає інформацію про стан шляхопроводу, підкреслюючи актуальність проблеми для мешканців Києва.
Стан шляхопроводів і мостів у Києві викликає занепокоєння серед місцевих жителів і експертів. Проблеми з інфраструктурою можуть мати серйозні наслідки для безпеки дорожнього руху та загальної мобільності в місті. Влада повинна вжити термінових заходів для вирішення цих проблем, щоб уникнути подальших інцидентів і забезпечити надійність транспортних артерій столиці.