Ситуація з виробництвом пального в Росії
У першій половині червня 2026 року Росія зазнала суттєвих втрат у виробництві бензину, яке зменшилося на 15% у порівнянні з аналогічним періодом 2025 року. Це сталося внаслідок атак українських дронів на нафтопереробні заводи (НПЗ). Переробка нафти в країні впала до мінімуму за останні 20 років, а паливний дефіцит охопив щонайменше дві третини регіонів Росії. У зв'язку з цим на заправках введено ліміти на кількість пального, яке можуть отримати автомобілісти.
- В Омській області дозволено заливати не більше 40 літрів бензину та 80 літрів дизеля за одну зупинку.
- В Саратовській області – не більше 30 літрів бензину до 30 червня.
- В окупованому Криму продаж пального цивільним зупинено повністю.
Це викликало значний зріст цін на бензин: станом на 15 червня ціна на бензин А-92 досягла 65,41 рубля за літр, а на А-95 – 71,11 рубля за літр. З початку 2026 року зростання цін склало 6,6%.
Криза охопила дві третини країни, і губернатор Іркутської області Ігор Кобзєв зазначив, що "пальне розподіляють індивідуально для кожного споживача". Він також додав, що "такі перебої відбуваються по всій країні".
Московський НПЗ, який забезпечує близько 40% потреб столиці в бензині та половину в дизелі, також зазнав ударів: протягом одного тижня його атакували двічі. Всього з початку 2026 року українські безпілотники атакували російські НПЗ щонайменше 47 разів, а в травні було зафіксовано удари по 16 заводам, серед яких вісім із десяти найбільших. За 2025 рік зафіксовано 82 удари по російських НПЗ.
Можливі наслідки та реакція уряду
Крім того, Росія розглядає можливість повної заборони експорту дизеля, оскільки експорт цього виду пального з початку року впав до 813 тисяч барелів на добу, що є шестимісячним мінімумом. Росія займає друге місце у світі за обсягами експорту дизеля, і за 2025 рік відвантажувала за кордон в середньому 907 тисяч барелів дизеля та газойлю на добу, що складає 11% світових поставок. Основними покупцями російського дизеля є Туреччина та Бразилія.
Віцепрем'єр Олександр Новак прокоментував ситуацію, зазначивши, що "ситуація на паливному ринку складна, але керована". Після його заяви європейські ф'ючерси на дизель зросли, а премія до нафти підскочила на 5,9% до $39,32 за барель.
Ця ситуація в Росії свідчить про серйозні виклики, з якими стикається енергетичний сектор країни, що може мати далекосяжні наслідки не лише для внутрішнього ринку, але й для міжнародних торговельних відносин. Зменшення виробництва бензину та дизеля, а також можливе обмеження експорту, можуть призвести до подальшого зростання цін на паливо як в Росії, так і за її межами, що вплине на глобальні енергетичні ринки. Крім того, ситуація підкреслює важливість безпеки енергетичної інфраструктури в умовах сучасних конфліктів.
На фоні зниження виробництва бензину, дизельне паливо також зазнало суттєвих втрат, зменшившись на 10% у порівнянні з попереднім роком. Ця тенденція свідчить про загострення кризи в паливному секторі Росії, що викликане не лише атаками безпілотників, але й зростанням внутрішніх потреб та обмеженнями на експорт. Важливо розуміти, як ці фактори впливають на економіку країни та подальші перспективи ринку пального.