Обговорення проблем вантажних перевезень Укрзалізниці
Обговорення проблем вантажних перевезень Укрзалізниці вказує на серйозні виклики, зокрема, дефіцит рухомого складу, простої та затримки. Учасники зустрічі висловили занепокоєння щодо практики списання вагонів за календарним віком, пропонуючи використовувати фактичний технічний стан як критерій для оцінки можливості їх подальшого використання. Серед основних проблем, що були названі, значаться:
- черги вагонів;
- обмежена пропускна спроможність;
- тривалі простої.
На сьогоднішній день на підходах до портів Великої Одеси накопичено понад 13,5 тисяч вагонів, що значно перевищує нормативний рівень накопичення, який становить 5-6 тисяч. Середній обіг вагона становить близько 280 годин, з яких у русі вагон перебуває лише 25-28 годин. Затримки повернення порожніх вагонів можуть сягати 5-10 діб, що також впливає на загальну ефективність вантажних перевезень.
Системні проблеми та плани Укрзалізниці
Системні проблеми, з якими стикається Укрзалізниця, включають значні черги вагонів, нерівномірний доступ до інфраструктури, а також тривалі простої і затримки повернення порожнього рухомого складу. З метою покращення ситуації, Укрзалізниця планує запровадити ряд заходів, серед яких:
- цифровий моніторинг перевезень;
- щоденний контроль підведення вагонів до портів;
- реформування структури управління.
Також обговорювались регуляторні бар'єри, які ускладнюють ситуацію, зокрема, складність допуску приватних локомотивів та нові вимоги до сертифікації ремонтних підприємств. Укрзалізниця анонсувала створення окремої вантажної компанії — Укрзалізниця Карго, яка має з'явитися до липня 2026 року.
“Україні слід відмовитись від практики списання вантажних вагонів за граничним терміном експлуатації, та прийняти оцінку їхнього фактичного технічного стану як критерій можливості використання у робочому вагонному парку.”
Сергій Вовк
Проблеми, з якими стикається Укрзалізниця, свідчать про необхідність термінового реформування галузі для забезпечення ефективності вантажних перевезень. Впровадження нових механізмів управління і оцінки технічного стану рухомого складу може суттєво покращити ситуацію. Створення нової компанії "Укрзалізниця Карго" також може стати значним кроком у напрямку підвищення конкурентоспроможності та оптимізації процесів у вантажних перевезеннях.
Однією з причин, чому Укрзалізниця стикається з труднощами в реалізації вантажних перевезень, є фінансові втрати на пасажирських перевезеннях, які досягають 22 мільярдів гривень. Це негативно впливає на можливості підвищення тарифів для вантажів. Більше про економічні виклики та їх вплив на вантажні тарифи можна дізнатися в нашій статті про фінансові втрати Укрзалізниці.