UA RU EN

Загрозу голоду в Саудівській Аравії та ОАЕ назвали реальною: через закриття Ормузької протоки

Критична ситуація з постачаннями продуктів харчування в Саудівській Аравії та ОАЕ: закриття Ормузької протоки створює нові виклики.

Загроза гуманітарної кризи в країнах Перської затоки

Аналітик Ігор Тишкевич попереджає про загрозу гуманітарної кризи в країнах Перської затоки, зокрема в Саудівській Аравії, Об'єднаних Арабських Еміратах та Катарі. Причиною цього є повномасштабна війна на Близькому Сході, а також закриття Ормузької протоки, що призводить до серйозних проблем з постачанням продовольства. Країни Аравійського півострова, які мають критичну залежність від морського імпорту, можуть стикнутися з гуманітарним колапсом вже до кінця березня.

За словами Тишкевича, Саудівська Аравія має населення громадян близько 31-32 мільйонів, в той час як Об'єднані Арабські Емірати налічують близько 10 мільйонів громадян. Саудівська Аравія імпортує продуктів харчування на суму понад 9,5 мільярда доларів на рік, а Об'єднані Арабські Емірати — близько 6 мільярдів доларів на рік. Більшість продуктів харчування для регіону транспортуються морем, проте з закриттям Ормузької протоки постачання фактично зупинилося.

“Більшість продуктів харчування пливуть морем. Ормузька протока закрита, кораблів немає. Це означає, що, умовно кажучи, продуктів у розрахунку не на 30, а якщо ми говоримо про Саудівську Аравію з урахуванням працівників, на 60 мільйонів осіб протягом уже майже тижня не завозиться,” — зазначив Ігор Тишкевич.

Ситуація ускладнюється відсутністю залізничного сполучення в Саудівській Аравії, яке могло б з'єднувати береги Червоного моря і Перської затоки. Також немає залізничного сполучення між Саудівською Аравією та ОАЕ. Проект залізниці "дорога миру" між Ізраїлем та Саудівською Аравією, який повинен був бути завершений у січні 2026 року, не був розпочатий. Тишкевич повідомив, що "Саудівська Аравія дотягнула залізницю до кордону з Йорданією, де вона закінчується тупиком."

Тишкевич також підкреслив, що автомобільні перевезення не можуть компенсувати відсутність морського транспорту. "Автомобілі - так, залишається, але питання: а чи достатньо автомобільний парк тих самих рефрижераторів для того, щоб ще раз: з дуру на 60 мільйонів завезти? Ні," — зауважив він. Він додав, що південний схід та південний захід Аравійського півострова складаються з гірських масивів, що ускладнює транспорт.

Прогноз розвитку кризи

Прогноз розвитку кризи виглядає тривожним. "Через днів п'ять почнуть говорити про необхідність продовольчих поставок, через днів 15 почнуть говорити про нестачу продовольства, через днів 20 частина мігрантів почнуть вити на кшталт: як нам тут виживати? І почнуться великі гуманітарні експедиції або операції," — зазначив Тишкевич. Це підкреслює терміновість ситуації, яка потребує уваги з боку міжнародної спільноти.

Ситуація в Перській затоці є критично важливою для стабільності не лише регіону, але й світової економіки, оскільки країни значною мірою залежать від імпорту продовольства. У зв’язку з цим, міжнародна спільнота може бути змушена вжити заходів для запобігання гуманітарній катастрофі, що може мати наслідки не лише для місцевого населення, але й для глобальної продовольчої безпеки. З огляду на прогнози аналітиків, важливо моніторити розвиток подій та реагувати на них у найближчі тижні.