Метро Києва втратило 2,8 млн поїздок після тарифу 30 грн: що сталося з виручкою

Після підвищення тарифу до 30 грн Київський метрополітен зафіксував помітне скорочення пасажиропотоку. У серпні метро скористалися 17,2 млн разів, що на 2,8 млн менше, ніж рік тому, та на 4,7 млн менше, ніж у червні. Раніше стало відомо, що кияни також почали удвічі рідше купувати проїзні. Про це пише «Хмарочос» із посиланням на дані Київського метрополітену.

Як змінився пасажиропотік метро Києва після тарифу 30 грн

У серпні 2025 року столична підземка перевезла 20 млн пасажирів, а в серпні 2026-го показник знизився до 17,2 млн. У порівнянні із серпнем минулого року падіння становить 14%.

Ще помітніша різниця з червнем 2026 року, коли метро зафіксувало 21,9 млн поїздок. За два місяці їхня кількість скоротилася на 4,7 млн, або приблизно на 21,5%.

Новий тариф почав діяти 15 липня. Разова поїздка у метро, автобусі, тролейбусі та трамваї подорожчала з 8 до 30 грн. Водночас для користувачів транспортної картки передбачені пакети, за якими поїздка коштує від 25 грн залежно від кількості придбаних поїздок.

Тенденція продовжилася у вересні. За першу половину місяця метро скористалися 6,6 млн разів. При цьому частка пільгових пасажирів зросла до 30%. У попередні чотири місяці вона становила приблизно 21–25%.

Падіння зафіксували й у наземному транспорті. У серпні пасажиропотік Київпастрансу виявився на 4,5 млн поїздок нижчим, ніж роком раніше. Загалом метро та наземний комунальний транспорт втратили близько 7,3 млн поїздок.

Виручка метро після подорожчання зросла вдвічі

Менша кількість пасажирів не призвела до падіння доходів від разових квитків. У серпні метрополітен продав їх більш ніж на 156 млн грн.

До підвищення тарифу цей сегмент приносив приблизно 70–77 млн грн на місяць. Таким чином, після зростання базової вартості поїздки у 3,75 раза надходження від разових квитків збільшилися приблизно вдвічі.

Ці дані не враховують гроші від продажу місячних проїзних. Водночас попит на них також різко скоротився: у перший місяць після зміни тарифу кияни придбали 17 254 абонементи проти 37 547 у попередній аналогічний період.

Цікаво, що зменшилася й кількість пільгових поїздок у наземному транспорті, хоча підвищення тарифу безпосередньо їх не стосується. З червня до серпня їх стало менше з майже 14 млн до 11 млн, або на 21,4%. Причини такого скорочення поки не встановлені.

Для пасажирів, які щодня їздять на роботу, новий тариф став помітною статтею сімейного бюджету. За дві разові поїздки протягом 22 робочих днів доводиться витрачати 1320 грн, а маршрути з пересадками обходяться ще дорожче.

Нагадаємо, Inkorr підраховував, скільки тепер коштує дорога на роботу у Києві після підвищення тарифу.