Моніторинг безбар’єрності в Україні: лише 3% входів у метро доступні для маломобільних громадян

Моніторинг безбар'єрності в транспортній сфері

Як повідомляє Міністерство інфраструктури: Мінстерство розвитку України провело всеукраїнський моніторинг безбар'єрності в транспортній сфері, охопивши 23 області та місто Київ. Дослідження включало всі види громадського транспорту та ключові об'єкти інфраструктури, що дозволило оцінити рівень доступності для маломобільних громадян.

Результати моніторингу вказують на значні проблеми з доступністю інфраструктури. Найкраща ситуація спостерігається з тролейбусами, де доступність у Києві, Полтавській, Миколаївській, Львівській, Волинській та Івано-Франківській областях наближається до 100%. Однак, лише близько третини трамвайних вагонів є фізично доступними для маломобільних пасажирів. Ще більш тривожним є факт, що лише 3% зупинок метро мають безбар'єрний доступ.

Ситуація на залізничних вокзалах і в громадському транспорті

На залізничних вокзалах і станціях ситуація також є незадовільною, адже лише 8,1% об'єктів відповідають вимогам доступності. У сфері громадського транспорту загалом безбар'єрними виявилися лише 6% зупинок, а серед автостанцій і автовокзалів доступності відповідають лише 14,9% об'єктів. Укрзалізниця поступово оновлює свій рухомий склад, додаючи спеціалізовані вагони, але їх кількість залишається обмеженою.

Незважаючи на проблеми з доступністю в основних видах транспорту, ситуація на автозаправках є кращою. Моніторинг вказує на необхідність подальшої роботи над покращенням умов для маломобільних громадян в Україні, адже наявність лише 3% доступних входів у метро є серйозним викликом для системи транспорту в країні.

Дані моніторингу підкреслюють важливість удосконалення транспортної інфраструктури в Україні, особливо в контексті забезпечення доступності для маломобільних груп населення.

Враховуючи, що майже всі види транспорту мають суттєві недоліки в доступності, урядові органи, а також приватні компанії мають зосередитися на впровадженні інклюзивних рішень, що відповідатимуть сучасним стандартам. Це питання не лише технічного характеру, але й соціальної відповідальності країни перед своїми громадянами.