Норвегія підписала контракт на будівництво першого у світі тунелю для кораблів

Будівництво тунелю для океанських кораблів

Як повідомляє НВ — Техно: Норвезька берегова адміністрація (Kystverket) оголосила про готовність підписати контракт на будівництво першого у світі тунелю для океанських кораблів на півострові Стадланнет. Будівництво планують розпочати на початку 2027 року. Тунель, довжина якого крізь скелю становитиме 1,7 км, призначений для обходу небезпечних вод моря Стадхавет, де з моменту Другої світової війни сталося понад 30 загибель на морі через шторми, течії та хвилі.

Характеристики тунелю

Тунель з'єднає Молдефіорд і Кьодеполлен у регіоні Ванюлвсфіорд. Загальна довжина тунелю з урахуванням вхідних секцій складе 2,2 км. Висота споруди досягне 50 метрів, а ширина становитиме 36 метрів. Очікується, що тунель зможуть використовувати близько 81% нинішнього суднового трафіку, а час проходження через нього становитиме приблизно 10 хвилин. Для круїзних лайнерів буде встановлено обмеження швидкості у 8 вузлів.

Обсяг породи, який необхідно буде вийняти для будівництва тунелю, оцінюється в близько 3 мільйонів кубометрів, що дорівнює приблизно 750 000 вантажівок. Методом будівництва стане буріння й вибух крізь гнейсову скелю. За контракт змагалися три консорціуми:

• норвезька AF Gruppen,
• французька Eiffage Génie Civil,
• спільне підприємство шведської Skanska і норвезької Vassbakk & Stol.

“Оцінку завершено. Після оголошення переможця контракту передбачений період очікування для подачі скарг, і лише після цього контракт може бути підписаний за планом,” – зазначив Харальд Інге Йонсен.

Репрезентативне зображення першого у світі тунелю для океанських кораблів ілюструє амбіційний проект, що може змінити судноплавство в регіоні. З огляду на історію небезпечних умов в морі Стадхавет, цей проект обіцяє підвищити безпеку морських перевезень.

Проект будівництва тунелю для океанських кораблів є важливим кроком у розвитку інфраструктури Норвегії та підвищенні безпеки на морі. Він не лише сприятиме зменшенню ризиків, пов'язаних із небезпечними водами, але й може стати моделлю для подібних проектів у інших регіонах світу, де існують подібні проблеми з безпекою судноплавства. Очікується, що тунель матиме позитивний вплив на економіку регіону, зокрема, завдяки поліпшенню умов для судноплавства та розвитку туристичних маршрутів.