Росія в дефіциті пального: обмеження запровадили 83 регіони

Дефіцит пального в Росії

Як повідомляє ХВИЛЯ: Росія зіткнулася з дефіцитом палива в більшості регіонів, що стало наслідком пошкоджень нафтопереробних заводів та обмежень на продаж. Віцепрем'єр Олександр Новак, який курирує енергетику, заявив, що внутрішній ринок забезпечений пальним і що дизелю є надлишок. Проте ці заяви викликали сумніви у експертів. Аналітик Михайло Крутіхін зазначив, що представники уряду, зокрема Новак,

«брешуть, простіше кажучи, брешуть»

.

Обмеження на продаж пального

Обмеження на продаж бензину та дизелю вже запровадили 83 регіони, включаючи окуповані території України. У чотирьох районах Томської області спостерігається дефіцит усіх основних видів пального. У Калінінградській області обмежено продаж бензину до 30 літрів на один бак та 60 літрів дизелю. У Іркутській області аграрії повідомляють про брак дизелю, що ускладнює проведення сільськогосподарських робіт.

«Цього року не чекайте жодного врожаю, ми не зможемо його зібрати. У нас немає дизелю, щоб працювали машини»

.

На фоні цих проблем, Москва веде переговори про імпорт 50 000 тонн 92-го бензину, постачання якого повинна забезпечити Білорусь. За даними, поставки з Білорусі за першу половину червня зросли у 51 раз в річному вимірі. Проте, після задоволення власних потреб Білорусі лишається лише близько 13 млн тонн пального на рік.

На Далекому Сході працюють заводи "Роснефти" в Комсомольську-на-Амурі та Хабаровську, які постачають сиру нафту до Китаю з великими знижками. Китай також веде переговори про закупівлю пального. Однак, у Росії зникло 25% палива, яке раніше йшло на експорт, а потім довелося прибрати ще близько 20% усього виробництва. Крутіхін прогнозує, що слідом за Кримом черга дійде до Москви, оскільки бензином внутрішній ринок забезпечений менш як на 80%.

Основні нафтопереробні заводи розташовані в європейській частині Росії. Серед них пошкоджені московський, Рязанський, Ярославський, Волгоградський, а також три підприємства під Самарою і завод у Пермі. На заводі в Кстові під Нижнім Новгородом виробляли до 12% усього російського бензину. У Криму оголошено надзвичайну ситуацію, що свідчить про серйозність ситуації з паливом в країні.

Крутіхін також зауважив, що проблема полягає не в паніці, а в логістиці й зруйнованих потужностях, а влада не має важелів, щоб виправити ситуацію, і рано чи пізно змушена буде відмовитися від експорту дизелю.

Дефіцит пального в Росії є серйозним сигналом про проблеми в енергетичному секторі країни, що можуть мати довгострокові наслідки для економіки. У разі продовження обмежень та зниження виробництва, ситуація може погіршитися, впливаючи на сільське господарство та інші галузі. Переговори з Білоруссю щодо імпорту пального можуть бути тимчасовим рішенням, проте залежність від зовнішніх постачальників також підкреслює вразливість російської економіки в умовах міжнародної ізоляції. З огляду на серйозні проблеми, що виникають у зв'язку з логістикою та знищенням виробничих потужностей, подальші дії уряду можуть бути критично важливими для стабілізації ситуації.

Ситуація з дефіцитом пального в Росії ускладнюється через пошкодження нафтопереробних заводів, зокрема, удари дронів, які призвели до тривалого простою основного НПЗ Москви. Це викликає побоювання щодо здатності країни задовольнити внутрішні потреби в паливі, особливо в умовах зростаючого попиту на сільськогосподарську продукцію.