Миллиардные потери сельского хозяйства из-за ударов по портам
Украинский аграрный сектор из-за систематических обстрелов портовой инфраструктуры может потерять от 1,5 до 3 млрд долларов. Такую оценку обнародовал министр агрополитики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий. Он пояснил, что через морские порты проходит около 90% всего экспорта зерновых и масличных культур. Железная дорога, автотранспорт и дунайские порты в лучшем случае способны компенсировать лишь половину годового объема поставок — этого недостаточно, чтобы избежать серьезных финансовых потерь.
Даже при самом благоприятном сценарии, подчеркнул министр, комбинированная логистика с использованием поездов и грузовиков не заменит морские гавани.
«Полноценной замены морским портам нет ни у одного обходного маршрута», — заявил Высоцкий.Дополнительные расходы на такие перевозки составят 50–70 евро на каждой тонне продукции.
Зерновой экспорт в начале сезона-2026/27
Несмотря на блокаду, за первый месяц 2026/27 маркетингового года Украине удалось отправить на внешние рынки 2,6 млн тонн зерновых и зернобобовых. Это на 55% больше, чем за аналогичный период годом ранее. Экспорт кукурузы в июле достиг 1,2 млн тонн — вдвое выше прошлогоднего уровня. Пшеницы за месяц продано 1,07 млн тонн, что на 42% больше показателя предыдущего сезона.
«Потери украинского агросектора могут достичь 1,5–3 млрд долларов. Именно поэтому помощь международных партнеров жизненно необходима — и для Украины, и для глобальной продовольственной безопасности», — резюмировал Высоцкий.В сложившихся условиях требуются безотлагательные меры, чтобы поддержать отрасль и не допустить дестабилизации продовольственных рынков.
Военное время создало для аграриев колоссальные трудности: портовая блокада сильно урезала экспортные возможности. Сельхозпродукция остается одним из главных источников поступлений в экономику страны, поэтому внешняя поддержка и поиск работоспособных логистических альтернатив напрямую влияют на продовольственную стабильность — как внутри Украины, так и в мире. Для понимания масштаба: именно морской путь обеспечивал основную часть зернового экспорта, а его нарушение сказывается на всех участниках международной торговли продовольствием.
В условиях усиливающейся угрозы для украинского агросектора, важным аспектом остаётся безопасность транспортировки продукции. Российские атаки на гражданские суда могут значительно осложнить вывоз зерна, что в свою очередь усугубит финансовые потери и поставит под угрозу продовольственную безопасность как Украины, так и других стран, зависимых от её экспорта.