Иногда билет в Лиссабон стоит меньше, чем в Париж, хотя лететь дальше. Это не сбой системы, а «дыра» в алгоритмах, которой пользуются пассажиры. Они покупают билет с пересадкой и выходят в промежуточном городе, экономя сотни евро. Этот прием называется скиплаггингом, и он выводит авиакомпании из себя. Об этом рассказывает iXBT.
Как работает скиплаггинг
Суть метода проста: человек покупает не прямой билет до нужного города, а маршрут дальше. Например, летит Варшава–Париж–Лиссабон, но выходит в Париже. В результате платит меньше, чем за обычный перелет во Францию.
Причина — нелогичное ценообразование. Авиакомпании формируют тарифы не по расстоянию, а по спросу. Париж — популярное направление, поэтому билеты туда дорогие. А вот на маршруты с пересадками в менее привлекательных городах действуют скидки, чтобы заполнить самолеты.
Почему скиплаггинг привлекает пассажиров
-
разница в стоимости может достигать сотен евро;
-
трюк работает даже на внутренних рейсах;
-
существуют специальные сайты, которые подбирают «скрытые маршруты».
Кто изобрел скиплаггинг
Идея принадлежит студенту Актареру Заману, который заметил, что билет Нью-Йорк–Шарлотт–Олбани дешевле, чем просто Нью-Йорк–Шарлотт. Так родился сайт Skiplagged, который собрал базу подобных маршрутов. После запуска на Замана подали в суд United Airlines и Orbitz, но проиграли дело. С тех пор авиакомпании ведут «охоту» на таких пассажиров: аннулируют бонусы, блокируют аккаунты, а иногда даже требуют компенсацию.
Какие риски скиплаггинга
Однако скиплаггинг — это не только выгода, но и риск. Если пассажир не появится на одну часть маршрута, система отменяет все последующие рейсы. Кроме того, багаж летит до конечного пункта, а не до места, где человек решил выйти. Добавьте к этому вероятность изменения маршрута или рейса — и «хитрый трюк» может обернуться путаницей и потерей денег.
Поэтому опытные путешественники используют схему только для билетов в один конец и без багажа. Остальные же рискуют оказаться в ситуации, когда экономия на билете стоит испорченной поездки.
Ранее мы писали, что авиакомпания Wizz Air планирует восстановить авиасообщение с Украиной после окончания войны с РФ. Генеральный директор компании Йожеф Варади заявил, что в течение шести недель после открытия воздушного пространства планируется восстановить около 30 маршрутов.