Обновленный салон для флагманского Boeing 777-300ER
American Airlines представила переработанную компоновку своего дальнемагистрального Boeing 777-300ER. Теперь на борту устанавливаются люксы бизнес-класса Flagship Business, а суммарное число мест повышенной комфортности достигает 144 при общей вместимости 330 пассажиров. Из схемы полностью исключен отдельный первый класс: его перестанут продавать с 19 ноября 2023 года. Этот ход — очередное свидетельство того, как мировые авиакомпании пересматривают ценность первого класса в пользу более гибких и вместительных премиальных салонов.
Модернизация затронула парк из 20 таких самолетов. В салоне Flagship Business смонтировано 70 люксов, а вот в премиум-экономе число кресел возросло с 28 до 44. Плюс к этому в компоновке есть 30 кресел категории Main Cabin Extra.
Конфигурация и детали обновления
Boeing 777-300ER стал третьим типом в парке American Airlines, на котором внедряется свежая версия фирменного люкса Flagship Suite. Сначала эту схему опробовали на Boeing 787-9 — это случилось в июне 2025 года, затем на Airbus A321XLR в декабре 2025 года. Первый вылет с новым интерьером состоялся по маршруту из Нью-Йорка (JFK) в Буэнос-Айрес.
В обновленном бизнес-классе 19 рядов, где устанавливается 52 кресла, пришедших на смену прежней конфигурации. Их выпускает Elevate Aircraft Seating, а раскладка в ряду — 1×2×1. Шаг кресел уменьшен с 43 до 42 дюймов, зато мультимедийная система получила 17,5-дюймовые экраны 4K и Bluetooth.
Пассажиры бизнес-класса получают доступ в лаунж. В экономическом салоне — 216 мест: 186 в стандартном Main Cabin и 30 в Main Cabin Extra. Восемь бывших люксов Flagship First теперь называются Flagship Preferred и продолжат быть доступными до конца продаж на трансконтинентальных маршрутах, которые завершатся в конце марта 2027 года.
«При обновлении любого лайнера мы исходим из имеющегося пространства и стараемся предложить клиентам максимально широкий выбор продуктов», — отметил представитель авиакомпании.
— представитель American Airlines
В свою очередь, коммерческий директор компании Нат Пайпер добавил: «Почти 60% нашего дохода приходится на домохозяйства с доходом от 150 тысяч долларов в год, и этот спрос почти наверняка останется стабильным даже при волатильности экономики».
Обновленные Boeing 777-300ER будут работать на рейсах в Лондон, Токио, Сан-Паулу, Буэнос-Айрес и Сидней. Это подчеркивает их значение для маршрутной сети American Airlines.
Модернизацию этой модели компания ведет в рамках более широкой стратегии по усилению позиций в сегменте премиальных перевозок. Растущий интерес пассажиров к комфорту заставляет адаптировать салоны под современные запросы, и новая компоновка — важный шаг в этом направлении. Отказ от первого класса, по всей видимости, отражает стремление American Airlines к более эффективной и сбалансированной структуре продуктов на борту.
В то время как American Airlines пересматривает свою стратегию, United Airlines также планирует расширить свои международные маршруты, запустив 11 новых прямых рейсов в Европу летом 2027 года. Эти изменения в авиаперевозках подчеркивают растущую конкуренцию на рынке и акцент на улучшение качества обслуживания пассажиров в бизнес-классе и экономии пространства на борту.