Контроль за рынком топлива в Украине
Председатель Антимонопольного комитета Павел Кириленко выступил с докладом в Верховной Раде. Он сообщил, что 9 марта АМКУ начал рассмотрение вопроса о возможных антиконкурентных сговорах. Однако на сегодняшний день доказательств согласованных действий участников рынка по завышению цен не обнаружено.
Кириленко подчеркнул: 'На основании уже полученных и проанализированных данных Антимонопольный комитет не зафиксировал доказательств сговора участников рынка по поводу повышения цен'.
Динамика цен и государственная поддержка
По состоянию на 8 апреля 2026 года средняя цена бензина А-95 на крупных сетевых АЗС составляла около 74,26 грн за литр, а дизельного топлива — 91,53 грн. Подорожание затронуло сети UPG, ОККО, WOG и KLO, причем самые высокие цены установили ОККО, WOG и Socar. Наиболее доступное топливо предлагают АЗС «Укрнафта» и «БРСМ-Нафта».
Как отметил Кириленко, 'операторы отмечают, что объемы их продаж и, соответственно, рентабельность заметно снизились... При этом компании заявляют о готовности снизить цены'.
С 20 марта 2026 года в Украине действует программа частичной компенсации расходов на топливо — Национальный кешбек. Размер возврата средств составляет:
- 15% на дизель,
- 10% на бензин,
- 5% на автогаз, с максимальной суммой компенсации до 1000 грн на человека в месяц.
Программа будет работать до 1 мая 2026 года. Как пояснил Алексей Соболев, Кабинет министров запустил эту инициативу, поскольку она не затрагивает финансирование армии и оказывает финансовую поддержку наиболее уязвимым категориям населения на фоне роста цен.
Цены на дизтопливо в Украине выросли на 33,9%. Объемы поставок дизельного топлива в марте остались на уровне 2025 года, что подтвердил Сергей Куюн, заявив: 'Никакого дефицита дизельного топлива нет и не предвидится'. Рынки нефтепродуктов в Украине остаются нерегулируемыми, а ценообразование — свободным и рыночным, подчеркнул Павел Кириленко.
Ситуация на топливном рынке остается на контроле АМКУ, несмотря на обеспокоенность потребителей из-за роста цен. Программа кешбека призвана смягчить финансовую нагрузку на граждан. Для украинских автовладельцев, которые активно используют личный транспорт, эта мера стала существенной поддержкой. Отсутствие доказательств сговора указывает на то, что ценообразование пока сохраняет рыночный характер, что может повлиять на дальнейшие регуляторные решения правительства.
Несмотря на отсутствие доказательств сговора на топливном рынке, контроль за ценами остается актуальным вопросом. В связи с этим, АМКУ продолжает проводить проверки, чтобы обеспечить стабильность цен и защитить интересы потребителей. Подробности о причинах и методах контроля можно найти в нашем материале.