Почему финансирование Укрзализныци требует сбалансированного подхода
Дмитрий Костерный, занимающий пост заместителя директора компании «Вертикаль», указал на острую необходимость внедрения сбалансированной финансовой модели для Укрзализныци. В свете намеченного на 2026 год увеличения стоимости грузовых перевозок, свои опасения озвучили отраслевые объединения и аграрные холдинги, включая «Ниболон», Kernel и Vitagro. Они предупредили, что рост транспортных издержек негативно скажется на логистических цепочках и экспортном потенциале, что способно серьезно ударить по экономике страны.
Чем грозит 30-процентное повышение тарифов
Согласно имеющимся прогнозам, если тарифы в 2026 году вырастут на 30%, последствия могут быть следующими:
- ежегодные потери ВВП составят 96 млрд грн;
- объем грузовой базы Укрзализныци сократится на 27 млн тонн;
- экспортная выручка уменьшится на 2,4 млрд долларов;
- бюджет недополучит 36 млрд грн налогов и сборов.
Представители агросектора призвали правительство отказаться от увеличения тарифов на грузовые перевозки, предупреждая, что это может спровоцировать массовый переход на автомобильный транспорт.
Костерный отметил: рост стоимости грузовых перевозок должен учитывать реальные потребности Укрзализныци, но не может рассматриваться как единственный способ оздоровления ее финансов.
Чтобы украинский бизнес оставался конкурентоспособным, требуется сбалансированная схема финансирования железнодорожной инфраструктуры, подразумевающая участие государства, международных партнеров и самого перевозчика. В условиях военного времени Укрзализныця выполняет функции объекта критической инфраструктуры, поэтому тарифная политика должна учитывать не только финансовое положение компании, но и ее влияние на экономику в целом.
Важно понимать: повышение тарифов не создает новой добавленной стоимости — оно лишь перераспределяет финансовую нагрузку с производителей на перевозчика. В большинстве европейских стран железные дороги считаются стратегическим государственным активом, чье развитие финансируется не только за счет грузовладельцев. В то же время увеличение тарифов способно подтолкнуть бизнес к использованию автотранспорта, что не только сократит грузовую базу Укрзализныци, но и ускорит разрушение украинских дорог.
Эта ситуация подчеркивает, насколько важен баланс между финансовыми запросами Укрзализныци и интересами аграрного сектора и экономики в целом. В преддверии возможных изменений тарифной политики критически важно, чтобы все вовлеченные стороны участвовали в поиске компромиссных решений. Такие решения должны гарантировать финансовую устойчивость перевозчика, но при этом не наносить ущерба другим отраслям. Именно от этого зависит не только эффективность работы железнодорожной инфраструктуры, но и общее развитие украинской экономики в условиях современных вызовов.
В условиях подготовки к повышению тарифов на грузовые перевозки, важно учитывать, что перед окончательным решением необходимо провести тщательный аудит работы «Укрзализныци». Это позволит выявить реальные причины финансовых трудностей и поможет избежать негативных последствий для экономики страны. Узнайте больше о том, как аудит может повлиять на тарифную политику здесь.