Резкое подорожание дизеля в Европе сразу отразилось на украинском рынке: оптовые и розничные цены на АЗС снова пошли в вверх, а премиальные сети первыми подняли планку. Динамику усиливают логистические сбои, блокировка поставок и нехватка альтернативных источников. Об этом пишет enkorr.
Как изменились цены на дизель
Европейские котировки добавили 27 долларов за тонну за прошлую неделю, а общее увеличение за две недели превысило 94 доллара. Закупочная стоимость топлива за месяц увеличилась на 6 гривен за литр. На украинском рынке ситуацию осложнили погодные условия на юге, ограничения румынского импорта и отсутствие альтернативных маршрутов поставок.
Средняя оптовая цена дизеля выросла до 52,38 грн за литр, тогда как в рознице недельное повышение составило 1,03 грн. На полках реакция на рост опта осталась сдержанной, в связи с чем маржа упала до самого низкого уровня с февраля – 4,94 грн за литр.
Кто поднял цены на дизель больше всего
На фоне спада маржинальности операторы вынуждены корректировать розницу. Большее всего подорожание за неделю зафиксировали в сети Маркет – плюс 3 грн за литр дизеля. Другие операторы тоже корректировали цены:
-
Маркет (+3 грн/л), VST и Parallel (+2 грн/л), SOCAR (+1–2 грн/л), UPG (+1,60 грн/л), ОККО, WOG, Chipo, КЛО, Укрнафта и другие (+1 грн/л)
Несмотря на общую динамику, на рынке сохраняются «аномальные» цены. Например, Фактор продавал дизель почти на гривну дешевле средней оптовой стоимости, хотя импорт осуществлялся минимально. Аналогичная ситуация в некоторых областях в БРСМ, где цены оставались на уровне 51,49–51,99 грн за литр.
Что будет дальше
Рынок имеет потенциал для дальнейшего роста на как минимум 2,50 грн за литр. Цены почти не реагируют на подорожание опта, поэтому корректировка неизбежна. Компенсировать падение маржи дизелем за счет других видов топлива сложно: бензин растет очень медленно, а сжиженный газ остается стабильным.