Свежие данные по стоимости горючего
К 8 июня 2026 года на украинских заправках обновились ценники. В среднем литр бензина А-95 теперь стоит 75,91 грн, а дизельное топливо — 85,20 грн. Самыми дорогими сетями АЗС оказались Окко, WOG и Socar, а наиболее доступные цены зафиксированы у "Укрнафты" и "БРСМ-Нафты".
Дизель подорожал на 33,9%. Для понимания масштабов: в период с 26 февраля по 31 марта цены на дизель по индексу Platts взлетели на 86%, импортное топливо прибавило 58%, а на самих АЗС рост составил 39%. Бензин за тот же период вырос на 16%, дизель — на 39%. Ключевая причина такого скачка — остановка крупнейшего и практически единственного нефтеперерабатывающего завода в стране. В результате более 85% светлых нефтепродуктов теперь приходится закупать за рубежом.
Эту информацию озвучил глава Антимонопольного комитета Павел Кириленко.
Программа топливного кешбэка
С 20 марта по 31 мая 2026 года на Украине действовала программа возврата части средств за топливо. Ею воспользовались 2,3 млн человек. Размер компенсации составлял: 15% на дизель, 10% на бензин и 5% на автогаз. Таким образом власти пытались смягчить финансовую нагрузку на граждан в условиях подорожания. По словам Павла Кириленко, цены на украинских АЗС росли медленнее импортных: бензин прибавил 16%, дизель — 39%.
На динамику стоимости влияет также рост спроса, сокращение предложения и запасов, а также удорожание закупки нефтепродуктов. Не стоит забывать и о повышении логистических расходов, плюс невозможность сравнивать условия и объемы хранения топлива внутри страны.
Антимонопольный комитет не нашел признаков сговора на топливном рынке. Ситуацию также комментировали директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн, руководитель энергетических программ Центра Разумкова Владимир Омельченко и президент ассоциации "Газовые трейдеры Украины" Андрей Мизовец.
Таким образом, украинцы продолжают сталкиваться с колебаниями цен на горючее, вызванными комплексом экономических причин. Это требует пристального внимания как со стороны государства, так и участников рынка.
Рост стоимости топлива — прямое следствие сложной экономической ситуации, усугубленной зависимостью от импорта и падением внутреннего производства. Остановка НПЗ серьезно ударила по рынку, и теперь для стабилизации цен нужны действенные меры. Программа кешбэка стала временной поддержкой для населения, но дальнейшие шаги властей остаются критически важными для решения проблемы.