Изменения в ценах на горючее в Украине
По состоянию на 19 июня 2026 года в Украине были скорректированы расценки на топливо. Средняя цена бензина марки А-95 составляет 76,07 гривны за литр, а дизельного топлива — 82,33 гривны за литр. Рост стоимости спровоцировали остановка нефтеперерабатывающих заводов и конфликт на Ближнем Востоке. При этом дефицита дизеля в стране не наблюдается.
Сети Socar, UPG и Окко уменьшили цены на дизель и газ на 1–2 гривны. Самыми дорогими остаются бензин и дизель на заправках Окко, WOG и Socar, тогда как наиболее выгодные предложения поступают от Укрнафты и БРСМ-Нафты. Удорожание дизеля в Украине составило 33,9%. Объемы поставок дизельного топлива в марте оставались на уровне прошлого года, однако после остановки крупнейшего нефтеперерабатывающего предприятия в стране более 85% светлых нефтепродуктов зависят от импорта.
Тенденции цен и программа кэшбека
С 26 февраля по 31 марта цены на дизель (Platts) взлетели на 86%, импорт подорожал на 58%, а стоимость на АЗС увеличилась на 39%. Средние показатели на заправках зафиксировали рост: бензин стал дороже на 16%, дизель — на 39%. Антимонопольный комитет не находит признаков монопольных сговоров на рынке топлива.
Программа кэшбека, работавшая с 20 марта по 31 мая 2026 года, приобрела популярность среди украинцев: ею воспользовались 2,3 миллиона человек. Компенсация по этой программе составляла 15% от стоимости дизеля, 10% — бензина и 5% — автогаза.
'Главным объективным фактором, повлиявшим на повышение цен, является то, что после остановки крупнейшего и фактически единственного нефтеперерабатывающего предприятия в Украине более 85% светлых нефтепродуктов зависят от импорта', — отметил Павел Кириленко.
К причинам роста стоимости топлива относятся:
- увеличение спроса;
- снижение предложения и запасов;
- удорожание логистических услуг;
- невозможность сопоставить условия и объёмы хранения горючего на территории Украины.
Повышение цен на топливо в Украине объясняется комплексом внешних и внутренних факторов, воздействующих на рынок. В условиях импортной зависимости и остановки нефтеперерабатывающих заводов потребители сталкиваются с высокими расценками, несмотря на отсутствие дефицита дизельного топлива. Ранее действовавшая программа кэшбека пыталась смягчить эту нагрузку на население, однако общая ситуация указывает на серьёзные экономические вызовы в условиях глобальных кризисов. Для российских читателей стоит отметить, что схожие тенденции наблюдаются и на топливном рынке РФ, где цены также реагируют на международные события.