Обзор цен на топливо в Украине
По состоянию на 29 апреля 2026 года стоимость бензина и дизеля в Украине не изменилась. В среднем литр бензина А-95 обходится в 73,03 гривны, а дизельное топливо — в 88,03 гривны. Крупнейшие сети АЗС, включая «ОККО», WOG и Socar, держат самые высокие цены, тогда как «Укрнафта» и «БРСМ-Нафта» предлагают наиболее доступные варианты.
- UPG: 72,90 грн/л
- OKKO: 75,90 грн/л
- WOG: 75,90 грн/л
- KLO: 70,70 грн/л
- SOCAR: 75,90 грн/л
- «Укрнафта»: 69,90 грн/л
Программа «Национальный кэшбек»
С 20 марта 2026 года в Украине запущена программа «Национальный кэшбек» на топливо, которая продлится до 1 мая. Кэшбек на дизель составляет 15%, на бензин — 10%, а на автогаз — 5%. Максимальная экономия на литре дизеля может достигать 11 гривен, на бензине — 7 гривен, на автогазе — 2 гривны. В месяц один человек может получить до 1000 гривен кэшбека.
Стоит отметить, что Украина вошла в десятку стран с самым резким ростом цен на дизельное топливо — подорожание составило 33,9%. Главная причина — остановка крупнейшего нефтеперерабатывающего завода в стране, из-за чего зависимость от импорта превысила 85%.
«Никакого дефицита дизельного топлива нет и не предвидится.» — Сергей Куюн, директор консалтинговой группы А-95
Павел Кириленко, глава Антимонопольного комитета, пояснил: «Основной объективный фактор роста цен — то, что с прошлого года почти все светлые нефтепродукты зависят от импорта».
Объемы поставок топлива в марте остались на уровне 2025 года, однако цены выросли из-за удорожания логистики, повышения спроса и сокращения предложения и запасов. В результате фактическая стоимость закупки нефтепродуктов увеличилась, и ожидается дальнейший рост себестоимости.
В целом ситуация на топливном рынке Украины остается под контролем. Несмотря на повышение цен, эксперты уверяют: дефицита не будет.
Для российских водителей и логистических компаний важно понимать: украинский рынок топлива сильно зависит от внешних поставок, что делает его уязвимым к колебаниям. Программа «Национальный кэшбек» временно смягчает нагрузку на кошелек, но долгосрочные тренды указывают на возможное дальнейшее удорожание. Следить за ценами и импортными потоками становится ключевой задачей для всех, кто связан с автотранспортом.