Данные на 3 июля 2026 года
По состоянию на 3 июля 2026 года украинские АЗС не корректировали стоимость горючего. Средняя цена бензина А-95 составляет 75,20 грн за литр, а дизельного топлива — 76,96 грн за литр. Самые высокие цены зафиксированы на заправках ОККО, WOG и SOCAR, тогда как наиболее доступное топливо предлагают сети БРСМ-Нафта и Укрнафта.
Стоимость топлива
Цены на горючее по состоянию на 3 июля 2026 года выглядят следующим образом (грн за литр):
- UPG: А95 — 73,90, А95+ — 75,90, ДТ — 74,90, ДТ+ — 76,90, А100 — 84,90, Газ — 39,40.
- ОККО: А95 — 78,90, А95+ — 81,90, ДТ — 79,90, ДТ+ — 82,90, А100 — 88,90, Газ — 41,90.
- WOG: А95 — 78,90, А95+ — 81,90, ДТ — 79,90, ДТ+ — 82,90, А100 — 88,90, Газ — 41,90.
- KLO: А95 — 70,90, А95+ — 75,40, ДТ — 74,20, ДТ+ — 77,20, А100 — 82,50, А92 — 66,90, Газ — 38,90.
- SOCAR: А95 — 78,90, А95+ — 82,90, ДТ — 80,90, ДТ+ — 83,90, А100 — 88,90, Газ — 41,90.
- Укрнафта: А95 — 73,90, А95+ — 76,90, ДТ — 74,90, ДТ+ — 76,90, А92 — 69,90, Газ — 39,40.
- БРСМ-Нафта: А95 — 70,99, ДТ — 72,99, Газ — 38,99.
Программа кешбэка на топливо действовала с 20 марта по 31 мая 2026 года, ею воспользовались 2,3 миллиона украинцев. Размер компенсации составлял 15% от стоимости дизеля, 10% — бензина и 5% — автогаза.
Согласно статистике, Украина вошла в десятку стран мира с наибольшими темпами роста цен на дизельное топливо — его стоимость увеличилась на 33,9%. Ключевой объективной причиной подорожания стало то, что после остановки крупнейшего и фактически единственного нефтеперерабатывающего предприятия в стране более 85% светлых нефтепродуктов зависят от импорта.
“Антимонопольный комитет Украины не усматривает монопольных действий на рынке горючего.”
В период с 26 февраля по 31 марта цены на дизель, по данным Platts, взлетели на 86%, тогда как импортные цены за тот же отрезок выросли на 58%. На АЗС за это время стоимость увеличилась на 39%, а средние цены на бензин — на 16%. При этом украинские заправки повышали цены медленнее: бензин подорожал на 16%, дизель — на 39%.
Основными драйверами роста цен на топливо выступают увеличение спроса, сокращение предложения и запасов, а также удорожание логистических услуг. Кроме того, на рынке отсутствует возможность сопоставить условия и объемы хранения топлива на территории Украины.
Ситуация на топливном рынке Украины остается напряженной из-за импортной зависимости, что усиливает уязвимость к ценовым колебаниям. Ранее действовавшая программа кешбэка продемонстрировала высокий интерес граждан к снижению расходов на горючее, однако без решения проблем с поставками и стабилизацией цен на уровне АЗС обстановка может оставаться сложной. Важно, что Антимонопольный комитет не выявил монопольных нарушений, но дальнейший мониторинг рынка необходим для предотвращения возможных злоупотреблений.