UA RU EN

Кредит ЕС на 90 млрд евро и спорный нефтепровод: почему Украина отказывается восстанавливать 'Дружбу'

Несмотря на значительную финансовую помощь от Европы, Украина не планирует возобновление работы с нефтепроводом, вызвавшим много споров. Фото: Главком

Споры вокруг нефтепровода 'Дружба'

Восстановление нефтепровода 'Дружба', поврежденного российскими ударами, стало предметом острого разногласия. Европейский Союз увязывает ремонт этой артерии с предоставлением Украине кредита в 90 миллиардов евро. Однако президент Украины Владимир Зеленский выступает категорически против, заявляя, что возобновление транзита российской нефти противоречит принципам государственной политики страны. Для России этот маршрут исторически был важным каналом экспорта энергоресурсов в Центральную Европу.

Система 'Дружба', крупнейшая в Центральной Европе с пропускной способностью 75 тысяч тонн, получила серьезные повреждения. В частности, 27 января была существенно разрушена ключевая перекачивающая станция в городе Броды Львовской области. Полноценное восстановление объекта потребует длительного времени и масштабных работ.

'Восстанавливать его нет ни технологического смысла, ни, что главное, смысла с точки зрения безопасности. Потому что очередной обстрел, ракета или дрон могут снова его уничтожить.'
— Сергей Корецкий, руководитель 'Нафтогаза'

Владимир Зеленский также подчеркнул отсутствие доверия к действиям России: 'Когда хотели нас проверять, мы четко сказали, что есть разрушения. Я не думаю, что представители ЕС нам не доверяют. Думаю, достаточно нашего слова'. Президент заявил: 'Я бы нефтепровод не восстанавливал', так как это будет означать поддержку страны-агрессора.

Вопросы безопасности и поиск других путей

Сергей Корецкий отметил, что разрушения затронули крупную инфраструктуру: насосные агрегаты, компрессоры, кабельные эстакады, панели управления и электронику. Для укрепления энергобезопасности в Украине необходимо строить подземные резервуарные парки казематного типа по стандартам НАТО.

Украина планирует в течение полутора месяцев обеспечить лишь технологическую возможность работы инфраструктуры. Параллельно ведется разработка проектно-сметной документации для строительства альтернативы — подземных хранилищ. Европейский Союз, в свою очередь, рассматривает хорватский трубопровод Adria как возможный альтернативный маршрут поставок нефти в Центральную Европу, что снизит зависимость от поврежденной 'Дружбы'.

Ситуация остается сложной и требует тщательной оценки всех аспектов: безопасности, экономической целесообразности и политических последствий. Стремление Украины и ЕС уменьшить зависимость от российских ресурсов и укрепить энергетическую безопасность региона проявляется в активном поиске альтернативных решений. Обсуждение будущего нефтепровода отражает глубокие противоречия между экономическими интересами и принципиальной позицией в условиях продолжающейся агрессии.