Тарифы на общественный транспорт в Киеве: что предлагают власти
В столице Украины готовятся к пересмотру стоимости проезда в муниципальном транспорте. Согласно опубликованному проекту, месячный абонемент может подорожать до 4875 гривен (примерно 110 евро), а одна поездка — до 30 гривен. Таким образом, Киев рискует занять четвертую строчку в рейтинге европейских городов с самыми дорогими проездными, уступая лишь Лондону, Амстердаму и Стокгольму.
Общественная организация «Пассажиры Киева» провела анализ новых тарифов в сравнении с другими европейскими столицами и настаивает на отклонении данного решения. Петиция №14225 на портале Киевсовета уже собрала 6 тысяч подписей в знак протеста.
Для сравнения: после введения новых цен киевляне станут платить за проезд в среднем в три раза больше, чем жители столиц Центральной и Восточной Европы. Даже нынешний абонемент за 1300 гривен уже дороже, чем в Праге и Будапеште, и сопоставим с тарифами в Варшаве и Братиславе. При этом важно отметить: новый месячный проездной не включает поездки в маршрутных такси и городской электричке, что ляжет дополнительным бременем на пассажиров.
Стоимость безлимитного проезда на один день после повышения достигнет 162 гривен. Для контекста: в Праге такой билет обойдется в 22 гривны, в Афинах — в 47, а в Вене — в 66. Киевская городская администрация пока не предлагает квартальные или годовые абонементы, что также вызывает беспокойство у горожан.
Согласно расчетам, чтобы окупить проездной за 4875 гривен при разовом тарифе в 30 гривен, пассажиру нужно совершать восемь поездок ежедневно — это реально разве что для активных курьеров.
«Даже текущий, крайне невыгодный для киевлян проездной за 1300 гривен стоит дороже, чем в Праге и Будапеште, и находится на уровне Варшавы и Братиславы. При этом разница в качестве, удобстве и предсказуемости транспорта с этими городами просто колоссальна», — подчеркивают активисты организации «Пассажиры Киева».
Планируемое повышение тарифов вызвало серьезное беспокойство среди жителей города, которые считают новые цены непомерными на фоне текущего уровня обслуживания. Городские активисты активно выступают против предложенных изменений, указывая, что они могут существенно ударить по бюджету обычных киевлян, особенно тех, кто ежедневно пользуется общественным транспортом. Эта ситуация вновь поднимает вопрос о необходимости пересмотра тарифной политики и обеспечении доступности муниципального транспорта для всех категорий населения.
С учетом грядущего повышения тарифов, важно также обратить внимание на изменения, которые вступят в силу с июля 2026 года. В этом контексте новые цены на проезд и система скидок могут стать еще одним фактором, влияющим на финансовую нагрузку на пассажиров. Анализ этих изменений поможет киевлянам лучше подготовиться к изменениям в ценовой политике транспортных услуг.