Партнерство Пекина и Астаны
Пекин и Астана активизировали совместные усилия по расширению Транскаспийского международного транспортного маршрута (так называемого Срединного коридора), который позволяет обойти территорию России. Как сообщает Главком со ссылкой на данные Службы внешней разведки Украины, общая длина этого пути превышает 4 250 км, причем самый протяженный сухопутный участок пролегает через Казахстан.
Вложения в инфраструктуру
Казахстанская железнодорожная компания (КТЖ) намерена направить около $10 млрд на модернизацию инфраструктуры до 2030 года. В 2026 году запланировано строительство 900 км новых путей, в частности на отрезке Аягоз-Бахты, который станет третьим железнодорожным переходом на границе Казахстана и Китая. Пропускная способность этого направления должна вырасти с 55 млн до 100 млн тонн в год к концу десятилетия.
Кроме того, КТЖ собирается вложить более $100 млн в приобретение шести новых грузовых судов. Эти суда будут работать на Каспии, соединяя порты Актау, Курык и Баку. В 2026 году компания готовится к первичному публичному размещению акций (IPO), листинг ожидается в Лондоне, Гонконге и на внутреннем рынке Казахстана.
Грузопоток по Транскаспийскому международному транспортному маршруту в 2023 году составил 2,76 млн тонн, в 2024 году он вырос до 4,48 млн тонн, а по итогам 2025 года зафиксирован на уровне 4,12 млн тонн. За первый квартал 2026 года по маршруту прошло около 173 поездов, каждый из которых состоял из 55 контейнеров. Годовая цель Казахстанских железных дорог на 2026 год — 600 составов, а в 2027 году планируется увеличить интенсивность перевозок еще на 67%.
Таким образом, активизация сотрудничества Китая и Казахстана в развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута демонстрирует стремление обеих стран улучшить логистические возможности и снизить зависимость от российских транспортных путей. Это может существенно повлиять на региональную экономику, повышая эффективность торговли и обеспечивая более надежные транспортные связи между Китаем, Казахстаном и Европой.