Оценка состояния моста имени Е. О. Патона
По итогам обследования, проведенного в 2025 году, мост имени Е. О. Патона был признан пригодным для дальнейшей эксплуатации, но только при строгом соблюдении весовых ограничений. При этом академик Вячеслав Богданов, первый вице-президент НАН Украины, предупредил о критическом износе конструкции.
«Техническое состояние моста Патона достигло критической отметки, — заявил ученый. — Его дальнейшая эксплуатация без срочного ремонта чревата катастрофическими последствиями».
Экспертизу выполняли Украинский институт стальных конструкций имени В. М. Шимановского и КП «Киевавтодормост». Стоит отметить, что этот стратегически важный для столицы объект был признан аварийным еще в 2017 году, а чрезвычайные происшествия на нем фиксировались в 2018 и 2019 годах. Возраст 72-летнего моста дает о себе знать: прошлогоднее плановое обследование выявило новые опасные дефекты.
Меры, направленные на повышение безопасности
Для обеспечения безопасности на мосту с 2020 года действуют весовые ограничения. Запрещен въезд транспорта с нагрузкой на ось более 7 тонн. Предельная масса одиночного транспортного средства не должна превышать 17 тонн, а для машин в колонне установлен лимит в 10 тонн. Была изменена и схема движения:
- с правого берега на левый — две полосы;
- с левого на правый — три полосы.
В планах по поддержанию безопасности сооружения значатся ремонтные работы. В их перечень входят:
- очистка главных балок пролетных строений;
- усиление отдельных участков перильного ограждения;
- ремонт и укрепление гранитных плит парапетов;
- ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия проезжей части;
- заделка трещин;
- ремонт деформационных швов;
- демонтаж декоративной отделки на въездной колонне левого берега.
Критическое состояние переправы и необходимость срочного ремонта вызывают серьезную озабоченность у специалистов и городских властей. Учитывая, что мост Патона является ключевой транспортной артерией Киева, любые задержки в восстановительных работах могут привести к масштабным транспортным коллапсам. Поэтому оперативные действия по улучшению его состояния должны стать приоритетом для гарантии безопасности горожан и всех участников движения.