Почему в Украине неизбежны платные дороги
По словам главы Агентства восстановления Сергея Сухомлина, после войны в Украине придется ввести плату за пользование дорогами, так как международного финансирования будет недостаточно. Рассматриваются различные системы, включая виньетки и оплату за пройденное расстояние. Первым таким проектом должен стать платный автобан, что станет важным шагом для развития инфраструктуры. Подобные системы давно стали нормой во многих странах Европы, обеспечивая стабильное финансирование содержания трасс.
Первый платный автобан и состояние дорог
Планируется строительство первого платного автобана от Ковеля до пункта пропуска «Ягодин-Дорогуськ» на польской границе. Это должно помочь решить проблему с качеством покрытия. Например, автошлях М05 «Киев – Одеса» сейчас находится в критическом состоянии, а глубина выбоин на некоторых участках достигает 30 сантиметров. Этот маршрут проходит через Киевскую, Черкасскую, Кировоградскую и Одесскую области, что делает его ключевым для транспортной системы.
'Условно говоря, если дорога Киев – Житомир приведена в надлежащее состояние: ровное покрытие, быстрый и безопасный проезд, тогда водитель понимает, за что платит. Но если дальше есть проблемный участок, который годами не достроен и находится в аварийном состоянии, то за него плата взиматься не должна. И только после того, как государство восстановит этот участок, его включат в платную систему.' Сергей Сухомлин
Сухомлин отметил, что наиболее распространенной моделью является tolling, то есть плата за проезд. Украине, как и другим странам, необходимо выбрать подходящую схему. Так, в Венгрии и Молдове действует система виньеток, когда водитель покупает разрешение на использование дорог на определенный срок — неделю или месяц. В Италии, наоборот, на автобанах установлены пункты оплаты за пройденное расстояние.
Внедрение платных дорог — важный этап для транспортной инфраструктуры Украины, поскольку позволит привлечь дополнительные средства на ремонт и содержание. Выбор модели, которая учтет состояние дорог и обеспечит справедливые условия для водителей, станет ключевой задачей. Это не только повысит качество покрытий, но и поспособствует экономическому развитию, особенно в сфере грузоперевозок и туризма.
Пока обсуждаются варианты введения платных дорог, не стоит забывать о текущем состоянии транспортной инфраструктуры. Например, в Киеве в ближайшие дни ожидаются ремонтные работы на мостах, которые могут повлиять на движение и создать дополнительные неудобства для водителей. Это подчеркивает важность комплексного подхода к улучшению дорожной сети.