Топливный кризис в России: что происходит
В конце августа 2023-го российские НПЗ после ударов беспилотников выдали лишь около 70% от нужного стране объёма бензина. Остановка предприятий в Перми, Нижнем Новгороде и Ярославле привела к тому, что суточное производство упало до 80 тысяч тонн при потреблении примерно 115 тысяч тонн. Таким образом, ежедневная нехватка составила 35 тысяч тонн. Эти заводы — заметные производители автомобильного топлива, поэтому их остановка ощутимо ударила по рынку.
Для российских водителей это сигнал: нехватка бензина вновь делает поездки менее предсказуемыми и создаёт риск повторения очередей на АЗС.
По данным Reuters, проблемы с топливом в России нарастают с мая. В среднем за август заводы выпускали около 90 тысяч тонн в сутки — это лишь 80% от летней потребности. Показатели конца месяца вернулись к значениям начала июля, когда страна уже переживала первую волну топливного кризиса.
Ограничения на АЗС и закупки за рубежом
Из-за нехватки топлива в регионах ввели лимиты на продажу бензина: ограничивали объём в одни руки и устанавливали графики продажи по номерам автомобилей. В августе многие водители старались не ездить без необходимости, опасаясь очередей и пустых колонок. К концу июля часть регионов начала смягчать или отменять такие меры, однако в августе дефицит вернулся.
Чтобы закрыть внутренние потребности, Россия наращивает ввоз топлива. По данным трейдеров, уже поступило 220 тысяч тонн импортного бензина — около 7 тысяч тонн в сутки. В августе ожидаются морские поставки нефтепродуктов из Азии в объёме примерно 270 тысяч тонн, а из Белоруссии — около 150 тысяч тонн бензина. С учётом импорта ежедневное снабжение внутреннего рынка может составить до 97 тысяч тонн, то есть 85% от спроса.
Экспорт бензина из России запрещён до 31 января 2024 года. В Минэнерго РФ не ответили на запрос Reuters по этой ситуации.
Текущий дефицит показывает, насколько серьёзны проблемы в нефтепереработке России, вызванные как внешними атаками, так и внутренними трудностями.
Из-за запрета на экспорт и растущего импорта дальнейшее развитие ситуации может сказаться на экономической стабильности и доступности бензина для жителей. Эти изменения способны надолго повлиять на потребительский рынок и энергетическую безопасность страны.
Атаки дронов на российские нефтеперерабатывающие заводы привели к серьезным последствиям для топливного рынка. Важно отметить, что ни один НПЗ в радиусе 3000 километров не избежал ударов, что подчеркивает масштабы кризиса. Чтобы узнать, какие заводы пострадали и как это отразится на ситуации с бензином в стране, читайте подробнее в нашем материале о ударных последствиях для НПЗ России.