Нефтяной избыток: российские танкеры превратились в плавучие хранилища
Российская нефтяная отрасль столкнулась с проблемой переизбытка: свободные мощности для хранения сырья практически исчерпаны. По последним данным, около 150 миллионов баррелей российской нефти находятся на танкерах в море в ожидании покупателей. Экспорт сырой нефти морским путём продолжает снижаться, параллельно сокращается и её добыча.
Аналитическая компания Kpler сообщает, что экспорт российской сырой нефти морем в декабре 2025 года составлял 3,8 миллиона баррелей в сутки, но уже к январю 2026 года упал до 3,4 миллиона. В феврале 2026 года этот показатель сократился примерно до 2,8 миллиона баррелей в день. При этом добыча нефти в РФ в январе 2026 года уменьшилась до 9,28 миллиона баррелей в сутки. Такая ситуация вынуждает российские компании использовать даже магистральные трубопроводы в качестве временных хранилищ.
Китайский вектор и общие тренды
Несмотря на общее падение экспорта, поставки российской нефти в Китай, напротив, демонстрируют рекордный рост. В феврале 2026 года их объём достиг исторического максимума за весь период наблюдений. Пекин в среднем закупает 2,08 миллиона баррелей в сутки, а в первой половине февраля 2026 года поставки в КНР выросли на 21% по сравнению с предыдущим месяцем. Для российской экономики, сильно зависящей от экспорта ресурсов, такие диспропорции в торговых потоках создают дополнительные риски.
Сложившаяся конъюнктура отражает непростую ситуацию на мировом энергетическом рынке, включая влияние международных ограничений и перемен в спросе со стороны ключевых потребителей.
Источник: аналитическая компания Kpler
Рост экспорта в Китай указывает на явную переориентацию товарных потоков, однако общее снижение добычи и экспорта свидетельствует о серьёзных вызовах для нефтяного сектора России. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от внешних факторов, таких как конъюнктура мировых цен и политические решения крупнейших игроков.