Фотомемристор: как это работает
Вечером 9 июня было объявлено о создании фотомемристора диаметром всего 0,5 мм. Этот крошечный компонент способен преобразовывать световую энергию в электрический ток. Разработка призвана решить проблему ослепления оптических систем беспилотных автомобилей, которые часто сталкиваются со сложными условиями освещения — например, когда темное ночное небо резко контрастирует с яркими фарами встречных машин. Об этом рассказал один из авторов проекта Ларри Ченг.
Фотомемристор объединяет диоксид титана и пластичный полимер PEDOT. Диоксид титана выступает в роли светового детектора: он улавливает свет и превращает его в электрический ток. Под действием тока полимер в темноте впитывает водяной пар, увеличиваясь в объеме, а при ярком освещении, наоборот, высыхает. Благодаря этому фотомемристоры могут одновременно воспринимать свет и сохранять полученную информацию.
Испытания технологии
Для проверки разработки была собрана матрица размером 4x4, подключенная к нейронной сети. Перед системой поставили задачу: распознать слабо освещенную букву F на ярком фоне. После семи циклов обучения точность распознавания достигла 95%. Разработчики уже подали предварительную патентную заявку на технологию, что говорит о ее потенциальном внедрении в будущем.
Создание фотомемристора способно серьезно повлиять на развитие технологий беспилотных автомобилей, предлагая новые решения для улучшения их работы в условиях смешанного освещения.
Ларри Ченг
Если технологию удастся успешно внедрить, это может повысить безопасность на дорогах, снизив риски, связанные с ослеплением водителей и автомобильных сенсоров. Патентная заявка — следующий шаг на пути к коммерциализации инновации, что открывает новые перспективы для рынка автономных транспортных средств.