Китайский рынок e-commerce: шторм на горизонте
Крупные игроки трансграничной онлайн-торговли из КНР, включая Temu, Shein и AliExpress, столкнулись с серьезными финансовыми трудностями. Главная причина — война в Иране, которая спровоцировала резкий скачок цен на авиатопливо и снижение покупательской активности на Западе. Согласно статистике китайской таможни, в апреле объем зарубежных продаж в сегменте недорогого онлайн-экспорта сократился на 10,9% до 9,81 миллиарда долларов. Это уже пятый месяц подряд, когда показатели падают относительно аналогичных периодов прошлого года.
Несмотря на то что общие объемы торговли все еще превышают значения двухлетней давности, вернуть былые темпы роста платформам будет крайне сложно. Конфликт в Иране удерживает цены на авиационное топливо на рекордно высоких отметках. Крупные международные перевозчики, такие как DHL Express, уже корректируют свои тарифы в сторону повышения, что только усугубляет положение.
Поиск новых решений
Предпринимательница Цяо из Шэньчжэня, которая продает женскую одежду на Temu, рассказала, что из-за удорожания авиадоставки в среднем на 1 доллар за единицу товара, им пришлось поднять розничные цены на 2 доллара. Стоимость перевозки легкого топа из Китая по воздуху теперь составляет около 60% от общей цены продукта. В ответ на это платформы начинают переходить на крупные оптовые поставки морем или по железной дороге на региональные склады в странах сбыта.
- Бренд Shein открыл третий мегасклад в городе Каннок недалеко от Бирмингема, что демонстрирует попытки компаний адаптироваться к новым условиям.
- Представители Shein и Temu воздерживаются от комментариев по поводу убытков, связанных с авиафрахтом.
Если финансовая нагрузка продолжит расти, бизнесу придется либо полностью отказаться от быстрых воздушных маршрутов, либо сознательно задерживать сроки доставки ради консолидации грузов. — Мартин Хабисрайтингер
Давление на сектор усиливается и со стороны западных правительств. В прошлом году президент США Дональд Трамп ввел новые импортные пошлины и отменил льготы на беспошлинный ввоз недорогих посылок. С 1 июля Европейский Союз планирует взимать специальный сбор в размере 3 евро со всех малоценных заказов электронной коммерции, а с 1 октября Молдова начнет облагать налогом на добавленную стоимость в 20% все покупки на зарубежных торговых площадках.
Сложившаяся ситуация бросает серьезный вызов китайским платформам, которые традиционно делали ставку на низкие цены и быструю доставку. Рост транспортных расходов и новые таможенные барьеры со стороны западных стран могут существенно подорвать их конкурентоспособность. Чтобы выжить в условиях растущей конкуренции и меняющейся рыночной конъюнктуры, компаниям придется пересматривать свои стратегии. Ключевыми факторами успеха в этой непростой экономической обстановке станут разработка новых логистических решений и оптимизация издержек.