Проблемы с общественным транспортом в Кропивницком
Коммунальное предприятие «Электротранс» города Кропивницкий вынуждено сократить количество троллейбусов и автобусов на маршрутах, а также изменить расписание движения из-за дефицита водителей. Начальник управления транспорта городского совета Виктор Житник сообщил, что не хватает около 150 сотрудников, среди которых:
- 28 водителей троллейбусов,
- 38 водителей автобусов,
- 44 кондуктора,
- слесари.
Нехватка водителей связана с тем, что половина из них имеют военный статус и находятся под бронью. По нормативу водитель должен отрабатывать 175 часов в месяц, но фактически многие работают свыше 300 часов, что негативно сказывается на безопасности и техническом состоянии транспорта, приводя к авариям и поломкам. По словам Виктора Житника, уровень заработной платы на предприятии значительно уступает предложениям частных компаний, из-за чего квалифицированные кадры уходят работать в другие сферы, например, на станции техобслуживания.
На балансе «Электротранса» числится 42 троллейбуса и 56 автобусов. В будние дни на маршруты выходят 28 троллейбусов и 26 автобусов, тогда как ранее их было по 32 каждого вида. Предприятие обслуживает 21 маршрут, а расписание корректируется в зависимости от количества водителей и текущих потребностей.
Обновлённый график движения транспорта будет опубликован на официальных страницах «Электротранса» в Telegram и Facebook на следующей неделе. Также информацию о изменениях можно будет найти в мобильном приложении EasyWay и на сайте городского совета.
«Водители автобусов и троллейбусов очень востребованы в Вооружённых Силах Украины, из-за чего испытываем серьёзный дефицит кадров», — отметил Виктор Житник.
Он добавил, что жители города остро воспринимают текущие сложности: количество жалоб на отсутствие транспорта на маршрутах значительно выросло.
Представитель городского совета Александр Шкуруп подчеркнул, что ни один из маршрутов не отменён, но количество подвижного состава уменьшено из-за недостатка водителей. «Графики движения обновляются сразу после решений управления транспорта», — пояснил он.
Местные жители выражают недовольство ситуацией с общественным транспортом. Например, Надежда Гринченко рассказала о проблемах с поездками на работу из-за отсутствия автобусов: «Часто приходится долго ждать автобус на остановке, но он не приходит». В таких случаях люди вынуждены пользоваться маршрутками, что вызывает дополнительные неудобства.
Виктор Житник отметил, что предприятие и управление транспорта делают всё возможное, чтобы своевременно информировать пассажиров о изменениях и поддерживать работу маршрутов.
Сложившаяся ситуация в Кропивницком отражает общие проблемы коммунальных предприятий во время войны и кадрового дефицита. Мобилизация и невысокие зарплаты приводят к сокращению доступности общественного транспорта. Новый график призван минимизировать неудобства, однако полное удовлетворение жителей возможно лишь после стабилизации кадровой ситуации. Для этого необходимы срочные меры со стороны местной власти и руководства предприятия, включая улучшение условий труда и привлечение новых водителей.
Для российских читателей важно понимать, что подобные трудности с общественным транспортом — не редкость в городах, пострадавших от мобилизационных процессов и экономических сложностей, связанных с военным временем.
Ситуация с нехваткой водителей общественного транспорта наблюдается не только в Кропивницком, но и в других городах Украины. Например, в Черновцах также ощущается дефицит, где не хватает 90 водителей для автобусов и троллейбусов. Это приводит к аналогичным проблемам с расписанием и качеством обслуживания. Подробности о текущем состоянии транспорта в Черновцах можно узнать в нашей статье о нехватке водителей в Черновцах.