Динамика ввоза автомобилей в Украину в 2025 году
За 2025 год в страну было ввезено 444 860 транспортных средств, что на 17% превышает показатели предыдущего года. Несмотря на рост, объемы импорта все еще на треть уступают значениям, которые фиксировались до начала полномасштабной войны. Историческим событием стало то, что электромобили впервые обошли по популярности дизельные машины: на электротягу пришлось 109 309 единиц, тогда как дизельных авто ввезли 94 014. Таким образом, каждый четвертый ввезенный автомобиль оказался электрическим.
Более 70% от общего импорта по-прежнему составляют машины с пробегом, средний возраст которых остается на уровне 9 лет. Абсолютным лидером среди брендов остается Volkswagen, чьи автомобили активно регистрируют в 20 областях. Самым популярным автомобилем года стала Tesla Model Y. При этом в Одесской области чаще всего выбирают BMW, а в Черниговской и Донецкой — Renault. Среди электромобилей в Сумской области лидирует BYD, а в Херсонской — мототехника бренда Spark.
География регистраций автомобилей в Украине
Аналитики выделили пять регионов с наибольшим числом постановок на учет:
- город Киев
- Львовская область
- Киевская область
- Днепропетровская область
- Ровенская область
Абсолютным лидером стал Киев, где зарегистрировали 80 425 автомобилей. На втором месте — Львовская область с 51 730 регистрациями, на третьем — Киевская область с 28 179.
Среди ввезенных транспортных средств встречались и уникальные экземпляры, такие как мопед Honda Monkey 1967 года выпуска и Chevrolet Corvette 1971 года. Самым возрастным электромобилем в импорте стал 15-летний Peugeot iOn. Украина остается рынком подержанных авто, поскольку свыше 70% ввезенных в прошлом году машин имели пробег. Этот тренд характерен для многих стран с формирующимся рынком, где покупательская способность населения ограничена.
Рост импорта, особенно заметный в сегменте электромобилей, указывает на постепенное изменение потребительских предпочтений. Переход на электротранспорт соответствует общемировой тенденции к снижению вредных выбросов и отказу от ископаемого топлива. Однако, несмотря на позитивные сдвиги, общие объемы ввоза автотранспорта пока не достигли довоенного уровня, что отражает сохраняющиеся экономические трудности.