Операция «Логистический локдаун»: как ВСУ перерезают пути снабжения
Министр обороны Украины Михаил Федоров заявил, что действия беспилотников могут сделать Крым фактически островом. Это заявление легло в основу анализа проекта Крым.Реалии, посвященного операции Сил обороны Украины под названием «Логистический локдаун». В ходе этой кампании наносились удары по ключевым объектам российского обеспечения на полуострове, включая трассу М-14, нефтяные терминалы, паромы и десантные корабли. За весну 2026 года было зафиксировано свыше 40 атак на военные цели на оккупированном полуострове. Для российских войск это означает серьезные проблемы со снабжением, так как под удар попадают критически важные маршруты.
По словам Михаила Федорова, май 2026 года стал одним из самых результативных за последнее время. В конце мая 1-й корпус Нацгвардии Украины «Азов» уничтожил военную технику РФ на трассе М-14, применив американские дроны Hornet, способные поражать цели на глубине до 150–160 километров от линии фронта. Французский OSINT-аналитик Климен Молин сообщил о более чем 20 обстрелянных грузовиках в районе Мариуполя и свыше 125 машин на дорогах юга Украины, из которых 80 сгорели полностью.
Целевые удары по российской инфраструктуре в Крыму
Феодосийский нефтеналивной терминал — крупнейший на полуострове и ключевой узел поставок горюче-смазочных материалов для армии РФ. С начала полномасштабной войны по терминалу было нанесено не менее девяти результативных ударов, в результате которых из 33 резервуаров к концу войны уцелело только пять. В ночь на 26 апреля 2026 года произошла одна из самых мощных атак беспилотников на Крым, в ходе которой, по заявлениям, над Севастополем было сбит 71 аппарат.
Весной 2026 года более 30% ударов пришлось на логистику и обеспечение, остальные — на системы ПВО, военную технику, склады боеприпасов и связь. В начале апреля подразделения ГУР МОУ вывели из строя железнодорожный паром «Славянин», а 18 и 20 апреля после атак были повреждены большие десантные корабли «Ямал» и «Николай Фильченков».
На территории Крыма также находится подземное хранилище ГСМ — Штольня №1 в Севастополе, состоящее из четырех нефтяных резервуаров высотой более 32 метров, защищенных куполом скальной породы толщиной около 30 метров. В конце мая удары были нанесены по патрульному катеру ФСБ «Соболь» и противодиверсионному катеру «Грачонок».
Владимир Романов отметил: «Трасса перестала быть тыловой. Силы обороны Украины перерезают дороги, которые Россия считала безопасными».
Владимир Шурыгин заявил, что «противник только наращивает обороты», и в планах Киева — довести количество БПЛА до 1000–1500 в сутки. Павел Лакийчук подчеркнул, что тактика ударов по паромам верна, поскольку Керченская паромная переправа «теперь только высасывает деньги, а работать не работает». Александр Коваленко выразил мнение, что при сохранении текущей тенденции говорить о нормальной логистике для россиян на юге Украины будет невозможно.
Эти данные свидетельствуют о значительном усилении военной активности Украины в Крыму, что способно кардинально изменить обстановку в регионе. Операция «Логистический локдаун» демонстрирует целенаправленное уничтожение путей снабжения противника, что напрямую влияет на способность России обеспечивать свои войска на оккупированных территориях. Дальнейшее развитие событий может стать критическим для обеих сторон конфликта.
Учитывая значительное количество атак, анализ последствий ударов по крымской логистике показывает, как эти действия влияют на общую инфраструктуру полуострова и возможности российских сил. Системные разрушения критически важных объектов могут привести к еще большей изоляции региона, что подтверждает текущая ситуация с военным снабжением.