Налоговая политика на рынке топлива Украины
Премьер-министр Украины Юлия Свириденко, выступая в Верховной Раде, заявила, что Кабинет министров не намерен снижать НДС и акциз на горючее. В качестве альтернативы правительство запускает программу кешбэка и использует государственную компанию «Укрнафта» в качестве ценового ориентира. Это решение принято на фоне мирового топливного кризиса, спровоцированного войной в Иране.
Программа компенсаций на АЗС-партнёрах будет действовать до 1 мая 2026 года. Размер возврата средств установлен следующий:
- 15% на дизельное топливо
- 10% на бензин
- 5% на автогаз
«Укрнафта» будет продавать топливо с минимальной торговой наценкой. Для украинских автомобилистов, чьи расходы на транспорт составляют значительную часть бюджета, такие меры могут стать ощутимой поддержкой.
Импорт, запасы и ценовая динамика
Украина импортирует более 85% потребляемого топлива. Только за март в страну было ввезено почти 250 тысяч тонн горючего. На данный момент резервы составляют около 100 тысяч тонн по каждому виду топлива.
Поставки осуществляются из более чем 10 стран, основными из которых являются Польша, Литва, Румуния и Греция. Цена на нефть достигала 120 долларов за баррель, но сейчас держится на уровне 100 долларов. Недавно стоимость дизеля в Украине поднималась до 82 гривен за литр. Как отметил Денис Шмыгаль,
«Мировой топливный кризис разворачивается из-за войны в Иране. Это касается всех: Америки, Европы, Азии. Украина импортирует свыше 85% топлива, поэтому этот кризис, безусловно, бьёт и по нам».
Внедрение кешбэка и использование «Укрнафты» как ценового маяка демонстрирует попытку властей смягчить финансовую нагрузку на потребителей в условиях высоких цен. Учитывая сильную зависимость от импорта, эти шаги могут помочь стабилизировать внутренний рынок, хотя они и не решают фундаментальных проблем, вызванных глобальным кризисом. Государственные меры также способны повлиять на социальную сферу, поскольку стоимость горючего напрямую сказывается на ценах на другие товары и услуги в стране.