Информация о морских судах, задействованных в вывозе российских энергоносителей
Военная разведка Украины обнародовала данные о двадцати морских судах, которые перевозят российскую нефть, нефтепродукты и сжиженный природный газ, а также обслуживают флот РФ, находящийся под санкциями. Среди указанных судов — PORTOVYY, AVACHA и CHAIVO, которые задействованы в схемах обхода международных ограничений и экспорте энергоресурсов, в том числе в направлении Китая. Кроме того, выявлено ещё 38 судов под флагами различных государств, которые Россия использует для обхода санкций.
Подробности по отдельным судам
- PORTOVYY (IMO 9246621) — танкер для транспортировки и хранения сжиженного природного газа. С 2021 года принадлежит ПАО «Газпром». 15 августа 2026 года судно впервые с ноября 2021-го покинуло Финский залив с грузом СПГ и прошло Северным морским путём до китайского порта Beihai. В настоящее время PORTOVYY находится на техническом обслуживании на китайской верфи Zhoushan Huafeng Shipyard на острове Чжоушань.
- AVACHA (IMO 9319404) — традиционный газовоз, ранее принадлежавший китайской компании Jovo Energy. Весной 2026 года судно было приобретено компанией Tudor Maritime Ltd с Маршалловых островов. С июня 2026 года носит российский флаг и управляется ООО «Криолайн менеджмент». С августа 2026 года AVACHA осуществляет экспорт газа с терминала «Утренний» проекта «Арктик СПГ-2» в китайский порт Beihai.
- CHAIVO (IMO 9319404) — газовоз, ранее принадлежавший греческой компании Maran Gas Maritime, также приобретённый Tudor Maritime Ltd. С июля 2026 года судно под российским флагом и под управлением ООО «Криолайн менеджмент». С августа 2026 года CHAIVO транспортирует груз из подсанкционного плавучего газохранилища KORYAK FSU у Петропавловска-Камчатского в порт Beihai.
Главное управление разведки Министерства обороны Украины выявило дополнительно 38 судов под флагами Барбадоса, России, Камеруна, Панамы, Белиза, Либерии, Шри-Ланки, Турции, Танзании, Сан-Томе и Принсипи, Гонконга и Палау, которые РФ использует для обхода санкционных режимов.
Эти суда являются частью логистической сети Кремля, предназначенной для получения доходов, направляемых на финансирование войны против Украины. Все они находятся под санкциями Великобритании или Украины, а одно из судов — под ограничениями США,— говорится в сообщении Главного управления разведки.
Отмечается, что в попытках сохранить жизненно важные поступления от экспорта энергоносителей Россия не только строит ледокольные суда на собственных верфях, но и последовательно расширяет свой теневой флот через офшорные структуры.
Данная информация подчёркивает необходимость тщательного мониторинга международных морских перевозок, которые могут использоваться для обхода санкций против РФ. Расширение теневого флота и использование флагов разных стран свидетельствует о намерениях России сохранить экономическую устойчивость в условиях международной изоляции. Это также создаёт риски для глобального контроля энергетических поставок и региональной безопасности.