Массовые протесты на заводах Volkswagen
Перед заседанием наблюдательного совета концерна, где обсуждается план радикального сокращения штата, работники немецких предприятий Volkswagen вышли на акции протеста. Генеральный директор Оливер Блуме предложил закрыть четыре завода в Германии и вдвое увеличить ранее согласованные сокращения. Сейчас в компании занято почти 630 тысяч человек, а с учётом совместных предприятий в Китае — до 680 тысяч. Для немецкого рынка труда это станет серьёзным ударом, учитывая, что автопром остаётся одной из ключевых отраслей экономики страны.
Встреча наблюдательного совета прошла в штаб-квартире Volkswagen в Вольфсбурге. Под угрозой оказались до 100 тысяч рабочих мест, что вызвало волну беспокойства среди персонала. Договорённость с профсоюзами, достигнутая в 2024 году, предполагала сокращение от 35 до 50 тысяч позиций к 2030 году и исключала закрытие заводов в Германии в текущем десятилетии. Однако текущая ситуация вынуждает руководство пересмотреть эти обязательства.
Почему Volkswagen идёт на жёсткие меры
По мнению аналитиков, такие шаги продиктованы усилением конкуренции со стороны китайских автопроизводителей, высокими пошлинами на экспорт машин в США и снижением спроса на европейском рынке. Как отметила эксперт Меган Остертаг:
«Компания производит множество компонентов и программного обеспечения самостоятельно, что увеличивает потребность в сотрудниках и, соответственно, затраты на оплату труда». — Меган Остертаг
Она также подчеркнула, что «расходы на выпуск автомобилей в Германии могут вдвое превышать показатели конкурентов».
В рамках плана по сокращению рассматривается закрытие четырёх заводов:
- Ганновер
- Эмден
- Цвиккау
- Завод Audi в Неккарзульме
Половину мест в наблюдательном совете концерна занимают представители работников, а два места принадлежат федеральной земле Нижняя Саксония. Профсоюз IG Metall и совет сотрудников компании уже заявили о намерении сопротивляться этим планам, что указывает на серьёзные социальные последствия возможных решений.
Текущая численность персонала Volkswagen на 60% превышает показатели Toyota, на 140% — Stellantis и на 240% — Ford. Эти цифры подчёркивают масштаб компании и её влияние на экономику Германии. В первые пять месяцев 2026 года почти каждый десятый новый автомобиль, проданный в Европе, был произведён в Китае, что лишь усиливает давление на европейских автогигантов.
Планируемые увольнения в Volkswagen могут затронуть не только сотрудников, но и всю экономику Германии, учитывая объёмы производства и занятость в автомобильной отрасли. Усиление конкуренции с китайскими брендами и изменения на глобальных рынках подталкивают концерн к пересмотру стратегии. В этой ситуации важно следить за дальнейшими шагами руководства Volkswagen, а также за реакцией профсоюзов и работников, которые способны существенно повлиять на социальную стабильность в регионе.
Ситуация в Volkswagen продолжает ухудшаться, что подчеркивает резкое падение прибыли на 44%. Руководство компании признает, что такие финансовые показатели ставят под угрозу ее существование, что может быть одной из причин вынужденного сокращения рабочих мест. В условиях растущей конкуренции на рынке, Volkswagen сталкивается с серьезными вызовами, требующими немедленных мер.