Стоимость бензина и дизеля в Украине: актуальные цены и программа кешбэка

Динамика стоимости топлива

Как сообщает Главком: По данным на 18 апреля 2026 года, на украинских автозаправках зафиксированы новые цены. Литр бензина марки А-95 в среднем обходится в 74,2 гривны, а дизельное топливо стоит 90,2 гривны за литр. Для поддержки автовладельцев с 20 марта по 1 мая продолжает действовать государственная программа «Национальный кешбэк на топливо». В её рамках можно вернуть 15% от суммы покупки дизеля, 10% за бензин и 5% за газ. Лимит возврата средств установлен на уровне 1000 гривен в месяц на одного человека.

Наиболее высокие расценки традиционно предлагают сети АЗС «Окко», WOG и Socar. В то же время самые доступные цены установлены у «Укрнафты» и «БРСМ-Нафты». Конкретная стоимость различных видов горючего по состоянию на 18 апреля выглядит следующим образом:

• UPG: А95 – 74,00 грн, ДТ – 89,00 грн, Газ – 49,00 грн;
• OKKO: А95 – 75,90 грн, ДТ – 91,90 грн, Газ – 49,90 грн;
• WOG: А95 – 75,90 грн, ДТ – 91,90 грн, Газ – 49,90 грн;
• KLO: А95 – 73,70 грн, ДТ – 89,90 грн, Газ – 48,90 грн;
• SOCAR: А95 – 75,90 грн, ДТ – 91,90 грн, Газ – 49,98 грн;
• UKRNAFTA: А95 – 69,90 грн, ДТ – 88,50 грн, Газ – 48,90 грн;
• БРСМ: ДТ – 88,49 грн, Газ – 47,49 грн.

Что влияет на формирование цен?

Специалисты указывают, что ключевой причиной подорожания стала почти полная зависимость от импорта. Как пояснил Павел Кириленко,

«Основным объективным фактором, повлиявшим на увеличение цен, является то, что, начиная с прошлого года - а именно после остановки крупнейшего и по сути единственного нефтеперерабатывающего предприятия в Украине, - почти все светлые нефтепродукты в процентном эквиваленте 85%+ зависят от импорта нефтепродуктов.»

Цена на дизельное топливо за указанный период выросла на 33,9%. При этом, по словам Сергея Куюна,

«никакого дефицита дизельного топлива нет и не предвидится. В марте объёмы поставок остались на уровне 2025 года.»

Среди прочих причин роста цен эксперты называют увеличение спроса, сокращение предложения и товарных запасов, а также подорожание логистических услуг.

Действующая до начала мая программа кешбэка призвана частично компенсировать расходы потребителей в условиях роста цен и поддержать спрос на топливо. Ситуация с топливным рынком Украины во многом типична для стран, утративших собственные перерабатывающие мощности и зависящих от внешних поставок. Эффективность временных мер поддержки, таких как кешбэк, часто ограничена долгосрочными рыночными тенденциями.

Рост стоимости горючего происходит на фоне крайне ограниченных внутренних мощностей по переработке нефти, что делает страну чувствительной к колебаниям мировых цен на нефтепродукты. Программа возврата части средств, действующая до 1 мая, способна несколько смягчить финансовую нагрузку на автовладельцев, однако её краткосрочный характер не решает структурных проблем рынка. В дальнейшем важно отслеживать как изменения конъюнктуры, так и реакцию потребителей на сложившуюся ценовую ситуацию.