Чому впав Ту-22М3 і чим він унікальний. Розбір від пілота важкого бомбардувальника

Опубликованные видео падения Ту-22М3 не дают однозначного ответа о том, почему именно упал самолет. Могут быть несколько причин, одна из которых - появление в Украине модернизированных ракет, которые могут его сбить.

Такое мнение в комментарии "Главкому" высказал научный сотрудник полтавского Музея тяжелой бомбардировочной авиации, экс-летчик самого быстрого в мире тяжелого бомбардировщика Ту-22М3 Геннадий Дерикаптан. С 1998 по 2002 год он занимал должность помощника командира самолета Ту-22М3.

На вопрос о том, в чем уникальность Ту-22М3 Дерикаптан ответил кратко: "Ни в чем. Разве что в том, что он больше всего вреда нам приносит".

По словам эксперта, для России самолет важен тем, что может нести ракеты, которые запускаются на сотни километров (Х-22 разных модификаций), а других, более новых самолетов для такой работы в России нет. Эксперт подчеркнул, что эти самолеты в России уже не производятся, проводятся только капитальные ремонты.

Геннадий Дерикаптан говорит, что до полномасштабной войны на самолетах Ту-22М3 и модернизированных стояла французская авионика. Но в связи с западными санкциями, есть ли у оккупантов возможности закупать и устанавливать иностранное оборудование, неизвестно.

"Сейчас они ставят, может, китайскую, может, иранскую авионику, не знаю", - размышляет бывший летчик Ту-22М3.

Почему упал самолет?

Причина падения самолета достоверно неизвестна. Российская официальная версия говорит о том, что самолет упал из-за технических неисправностей. Украина говорит, что он был сбит ракетой комплекса С-200. По словам Геннадия Дерикаптана, очень сложно установить причину падения самолета по опубликованным видео авиакатастрофы.

Дерикаптан обращает внимание на то, что при падении один или два двигателя работали.

"Он падал плоским штопором. Из плоского штопора этот самолет никак не выводится", - говорит эксперт. - "На одном из опубликованных видео слышен звук одного или двух двигателей. Звук то появляется, то исчезает. Это означает, что пилоты его не выключили. Возможно, не пытались и пожар тушить", - говорит Дерикаптан.

Эксперт уверен, что если речь идет о сбитии самолета ракетой комплекса С-200, то можно предположить, что она взорвалась возле самолета, так как в воздухе Ту-22М3 не развалился.

"Может, был поломка в самолете, а может, у нас появилось такое оружие, которое способно такие самолеты уже сбивать. Мы же также самолет А-50 не сразу (после начала полномасштабной войны - прим.) сбивать начали", - говорит Дерикаптан.

По его словам, даже если такой самолет, как Ту-22М3, заметит, что по нему срабатывает ПВО противника, маневрировать он не сможет. Максимум, что может применить для своей защиты - это тепловые ловушки.

Если катапультировались, не факт, что будешь летать

По официальной информации, трое из четырех членов экипажа смогли катапультироваться и таким образом выжить. При этом одного из них еще ищут. Еще один, четвертый член экипажа, якобы командир, погиб.

"На этом самолете стоит катапульное кресло КТ-1М, разработки конструкторского бюро "Туполев". Оно считается не очень надежным. При катапультировании, при ударе, может произойти компрессионный перелом позвоночника. Там сложная система, много вытяжных парашютов, стабилизирующих..." - говорит эксперт. Поэтому даже если выживешь, не факт, что сможешь продолжить летать.

Напомним, по информации командующего Воздушными Силами генерал-лейтенанта Николая Олещука, зенитные ракетные подразделения Военно-воздушных Сил во взаимодействии с Главным управлением разведки МО Украины уничтожили дальний стратегический бомбардировщик Ту-22М3. Самолет удалось атаковать на расстоянии 300 км от Украины.

Читайте также:

• "Второй самолет вынужден был развернуться": ГУР о сбитии российского Ту-22М3
• Минобороны РФ подтвердило падение бомбардировщика Ту-22М3. Что известно о самолете
• Смелые удары по российским авиабазам. Профессиональный разбор с пилотом тяжелого бомбардировщика