ЕС вводит единый железнодорожный билет: что изменится для пассажиров

Европейская комиссия запускает масштабную реформу железнодорожных перевозок, которая должна упростить путешествия между странами ЕС. Пассажиры смогут покупать один билет на весь маршрут, даже если поездка включает нескольких перевозчиков, а в случае задержек получат дополнительные гарантии и компенсации. Об этом сообщает Euronews, ссылаясь на новый пакет правил для пассажиров, представленный Европейской комиссией.

Единый железнодорожный билет объединит перевозчиков Европы

Инициатива получила название «Одно путешествие - один билет». Она предполагает создание единой системы бронирования международных железнодорожных поездок в пределах Европейского Союза.

Благодаря новым правилам пассажиры смогут оформлять одну бронь на весь маршрут независимо от количества железнодорожных компаний, которые участвуют в перевозке.

В Европейской комиссии считают, что это устранит одну из главных проблем европейской железной дороги - раздробленность систем бронирования между разными странами и перевозчиками.

По данным ЕС, сегодня каждую пятую международную железнодорожную поездку невозможно приобрести одним билетом из-за технических ограничений между операторами. Для маршрутов длиной более 900 километров эта проблема касается более половины всех поездок.

Какие компенсации получат пассажиры

Новый пакет усиливает права пассажиров в случае задержек или срыва поездки.

Если поезд опоздает на 60-119 минут, пассажир сможет получить компенсацию в размере 25% от стоимости билета.

В случае задержки от двух часов и более компенсация возрастет до 50% цены билета.

Кроме того, перевозчики будут обязаны предлагать альтернативный маршрут, обеспечивать необходимую помощь и, при необходимости, организовывать проживание для пассажиров.

Почему ЕС решил изменить систему продажи билетов

Толчком к реформе стали многочисленные жалобы путешественников. По результатам опроса Eurobarometer 2025 года, четверть европейцев сталкивается со сложностями при бронировании международных железнодорожных маршрутов.

Еще 43% респондентов признались, что вообще отказываются от таких поездок из-за необходимости использовать несколько разных сервисов и приложений.

В Европарламенте также критикуют крупные национальные железнодорожные компании за ограничение доступа к информации о билетах для независимых платформ продаж. По мнению авторов реформы, это сдерживает конкуренцию и усложняет планирование международных путешествий.

Новый пакет станет продолжением предыдущих реформ железнодорожного сектора ЕС и должен приблизить создание единого европейского рынка пассажирских перевозок.

Напомним, Европейская комиссия подтвердила получение письма канцлера Германии Фридриха Мерца, в котором говорится о продвижении Украины к членству в Европейском Союзе.