Свыше 3200 литров дизеля сэкономлено в Индии благодаря запуску водородного поезда

Водородный состав на маршруте Джинд - Сонипат

Как сообщает НВ — Техно: Министерство железных дорог Индии сообщило, что новый поезд на водородном топливе уже преодолел более 1200 км. Маршрут пролегает между станциями Джинд и Сонипат в штате Харьяна. К 25 июля экономия дизельного топлива составила свыше 3200 литров.

Состав сформирован из десяти вагонов: две силовые головы суммарной мощностью 2400 кВт и восемь пассажирских вагонов, которые могут принять почти 2600 человек. Пока это пилотная эксплуатация на участке протяжённостью 89 км. Разрешённая скорость движения - 75 км/ч, конструкционная - 110 км/ч. В топливном элементе водород соединяется с кислородом, вырабатывая электричество; на выходе остаются пар и тепло.

Для заправки в Джинде построен специальный пункт, где водород получают электролизом и хранят около 3000 кг топлива. Станция способна одновременно обслуживать обе силовые секции. Она лицензирована индийской организацией по безопасности и независимо проверена компанией TÜV SÜD.

При этом министерство пока не публиковало данные о расходе водорода на один рейс, себестоимости перевозки одного пассажира и ресурсе топливных элементов. В поезде установлены датчики утечки, пламени и дыма, автоматическая система отключения подачи топлива и постоянный мониторинг в кабине машиниста.

Для российского читателя важно понимать: в Индии электрифицировано уже более 99% железнодорожных путей, поэтому водородные составы рассматривают в первую очередь как нишевое решение для участков, где электрификация слишком дорога или технически сложна, например для исторического маршрута Калка-Шимла. Следующие испытания планируются на одном из направлений в Дели, точная дата пока не названа. По оценке Международного энергетического агентства, при использовании возобновляемой энергии такая система является низкоуглеродной, но если электричество получают из угля, экологические преимущества заметно снижаются.

Основные цифры:

• более 1200 км пробега;
• свыше 3200 л сэкономленного дизельного топлива;
• 2400 кВт суммарной мощности;
• почти 2600 пассажиров вместимость;
• 89 км пилотного маршрута;
• разрешённая скорость 75 км/ч, конструкционная - 110 км/ч;
• запас водорода около 3000 кг.

Запуск водородного поезда - значимый шаг для Индии в развитии экологичного транспорта. В стране стремятся снизить выбросы углекислого газа и зависимость от ископаемого топлива. Если испытания подтвердят надёжность и экономичность, такие составы могут выйти и на другие маршруты.

С запуском водородного поезда Индия делает шаг к устойчивому будущему в сфере транспорта. Этот проект не только демонстрирует инновации в железнодорожной отрасли, но и открывает новые горизонты для использования водорода как альтернативного источника энергии. Узнайте больше о первом водородном поезде в стране и его значении для экологии и экономики региона.